刊登日期 : 2021-01-08
網購和快遞猶如兄弟一樣，要網購，就要靠快遞送貨。說起網購，大家先想起的定是淘寶；而講到快遞，消費者也肯定記得順豐。順豐的成功，除了得益於中國經濟發展，大眾消費力提升之外，更重要的順豐的掌門人——王衛，如何憑着過人的勇氣和毅力，準確判斷時機，成就一個快遞王國的出現。
乘改革開放起飛 改變中國經濟趨勢
1971年出生的王衛，7歲的時候移居香港，但完成高中課程之後，王衛沒有繼續讀書，而是跑去廣東的順德，做起了印染的工作。印染和快遞風馬牛不相及，何以王衛之後會成為快遞的大王？更成為其中一個改變中國經濟和消費者習慣的人？
故事要由上世紀90年代初期，改革開放的總設計師鄧小平南巡，改變中國經濟大方向開始講起。
由於當時改革開放超過10年，社會又再出現懷疑改革開放成效的聲音，鄧小平為了堅定大眾對改革開放的信心和決心，於是到作為改革開放橋頭堡的深圳巡視。此一南巡，開啟了8萬多間香港製造業企業北移內地的大潮。
當時北上設廠的企業，單是珠三角地區就佔了5萬多間，帶動香港與珠三角地區的信件、貨運等業務急促發展，也開啟了中國經濟再度起飛的里程碑。
其時，王衛因為擁有香港居民的身份，因為受朋友所託，在香港和廣東兩地運送簡單輕便的貨物，久而久之，找他的人愈來愈多，有時甚至兩個拉車都放不下，這讓王衛意識到，香港和廣東之間的貨運將會是一個不可多得的龐大商機。
從傳呼機到智能電話 順豐處於中國經濟領先地位
人可以窮一時，但不會窮一世。
王衛當時捉緊了這個機遇，將自己打工賺到了4萬元，加上向父親借了3萬元，還有太太的獎學金，湊夠了10萬元，和朋友一起在順德註冊了順豐速遞，開始了快遞的業務。其時是1993年3月26日，當時王衛的策略是，別人要收70元一件的快遞，順豐只收40元。
這種減價搶客的策略很成功，順豐很快就將業務延伸到廣東各地，到了1997 年，王衛幾乎已經壟斷所有通港的快遞業務，這一年，王衛只是26歲。
順豐的成功，不止是減價戰，不但把握了中國經濟發展的機遇，更重要是王衛能夠善用科技。
作為快遞龍頭，順豐很早就開始使用便攜式通訊工具。早年的順豐快遞員仍是沿用最簡單直接的方法，就是上門叫人收件，但費時失事；隨着傳呼機出現，順豐先是為所有快遞員配備傳呼機，只要有急件，快遞員就會收到119的短信，代表要立刻回公司。
直到智能電話出現，順豐又為每個快遞員準備了一部智能電話，用以追蹤快遞，以及幫客戶登記等，做到了網上辦理，創了業界先河；而且這部電話防水防塵，也不怕跌撞，對需要長途奔走的快遞員來說是最好的工具。
除了運用科技，王衛在提升營運上也非常大膽。在2003年的時候，中國遭遇沙士疫情，造就了電商崛起；電商需求飛升，令快遞業務水漲船高。王衛當時做了一個重要的決定，因為航空貨運價格大跌，破天荒租了5架飛機來進行貨運，成為中國第一間使用全貨運專機的民營企業。
就因為這一步，順豐拉開了與其他物流公司的產差距。
斥巨資買飛機 成物流巨人推動中國經濟
到了2009年，順豐更進一步，成立屬於自己的航空公司，買來自己的飛機。不要忘記，2009年正值金融海嘯，環球經濟崩潰，很多物流公司都倒閉，王衛冒着資金風險，順豐這一招，讓他控制了長遠的成本，成為中國，甚至世界首屈一指的快遞公司。
王衛，中國物流快遞業務的領軍人物。一般人眼中的物流快遞，只不過是搬搬抬抬，上不了大場面，但偏偏在王衛的手上，既可以用上科技產品，又能派上飛機運輸，成就了順豐一個「快」字，也為王衛的物流生意寫下傳奇。
