刊登日期 : 2020-12-11
2020年12月11日，隨着中國連雲港至鎮江高速鐵路（簡稱「連鎮高鐵」）全線通車，「五峰山長江大橋」亦正式投入使用，此橋是世界首座高速鐵路懸索橋，創下了7項「世界第一」，同時亦是中國率先設置全線智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋。
據悉，「五峰山長江大橋」全長6,409米、主跨1,092米，上層為雙向八車道高速公路，設計時速100公里，下層為四線高速鐵路，設計時速250公里。「五峰山長江大橋」的成功建設創下了七項「世界第一」，包括世界首座高速鐵路懸索橋、荷載重量最大的鐵路懸索橋、首座採用板桁結合新型加勁梁結構的公鐵兩用懸索橋、主纜直徑最大、陸地沈井基礎面積最大的懸索橋，以及在鐵路道砟橋面首用軋製不銹鋼複合鋼板、在正交異性板U肋與頂板之間採用全熔透焊接技術等。
作為連鎮鐵路和京滬高速公路南延的關鍵節點工程，大橋通車後連雲港到南京、上海的路程，將從8和11個小時，縮短至2和3個小時左右，揚州、鎮江等地則可融入上海1小時經濟圈。
「五峰山長江大橋」除了是世界矚目的基建之外，亦是中國率先設置全線智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋，相當「智能化」。
據中鐵大橋局集團五峰山大橋項目部常務副經理陳明介紹，針對五峰山長江大橋結構構造複雜、養護維修難度大等特點，在建設初期就提前應用了千米級公路鐵路雙層懸索橋的健康監測系統、智能檢修設備和智能人工巡檢系統、建養一體化海量數據的智能融合技術等橋樑運營養護技術。
此外，「五峰山長江大橋」南北兩個輸電鐵塔更配置了6套5G通信射頻無線裝置，成為中國首個在跨江鐵塔上部署的5G共享基站。對此陳明表示：「不但能保證未來經過五峰山大橋的旅客5G信號持續暢通，也為未來高精度智能巡檢橋樑、在橋上實現無人駕駛汽車上路、交通狀況車路協同提醒、橋樑段雨雪天氣下自動加熱除冰等交通新技術提供了可能性。」
