刊登日期 : 2020-12-11
2020年12月11日，随着中国连云港至镇江高速铁路（简称“连镇高铁”）全线通车，“五峰山长江大桥”亦正式投入使用，此桥是世界首座高速铁路悬索桥，创下了7项“世界第一”，同时亦是中国率先设置全线智能监测系统和5G基站的千米级悬索大桥。
据悉，“五峰山长江大桥”全长6,409米、主跨1,092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线高速铁路，设计时速250公里。“五峰山长江大桥”的成功建设创下了七项“世界第一”，包括世界首座高速铁路悬索桥、荷载重量最大的铁路悬索桥、首座采用板桁结合新型加劲梁结构的公铁两用悬索桥、主缆直径最大、陆地沈井基础面积最大的悬索桥，以及在铁路道砟桥面首用轧制不銹钢复合钢板、在正交异性板U肋与顶板之间采用全熔透焊接技术等。
作为连镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，大桥通车后连云港到南京、上海的路程，将从8和11个小时，缩短至2和3个小时左右，扬州、镇江等地则可融入上海1小时经济圈。
“五峰山长江大桥”除了是世界瞩目的基建之外，亦是中国率先设置全线智能监测系统和5G基站的千米级悬索大桥，相当“智能化”。
据中铁大桥局集团五峰山大桥项目部常务副经理陈明介绍，针对五峰山长江大桥结构构造复杂、养护维修难度大等特点，在建设初期就提前应用了千米级公路铁路双层悬索桥的健康监测系统、智能检修设备和智能人工巡检系统、建养一体化海量数据的智能融合技术等桥梁运营养护技术。
此外，“五峰山长江大桥”南北两个输电铁塔更配置了6套5G通信射频无线装置，成为中国首个在跨江铁塔上部署的5G共享基站。对此陈明表示：“不但能保证未来经过五峰山大桥的旅客5G信号持续畅通，也为未来高精度智能巡检桥梁、在桥上实现无人驾驶汽车上路、交通状况车路协同提醒、桥梁段雨雪天气下自动加热除冰等交通新技术提供了可能性。”
