刊登日期 : 2022-09-07
位於河北張家口的金家莊特長螺旋隧道，曾獲健力士世界紀錄認證為世界最長的公路螺旋隧道。由於地質條件複雜，需穿越多個斷層破碎帶和淺埋洞段，這條螺旋隧道在施工前，被外界稱為「不可能完成」的工程。為何不修建盤山路或者直線隧道，而選擇建設難度極大的360度螺旋隧道？
金家莊特長螺旋隧道 獲健力士世界紀錄認證
2022北京冬奧會除北京賽區外，還設有延慶賽區和張家口賽區。延崇高速正是連通延慶賽區和張家口賽區的公路主通道，能大幅縮短通行時間，提高兩大賽區人員轉場效率。延崇高速全線貫通後，北京到崇禮的車程由原來的4小時縮短到1小時，從金家莊到崇禮區僅需10多分鐘。
延崇高速河北段的關鍵工程——金家莊特長螺旋隧道，因其要在張家口赤城縣和崇禮區之間的大山內挖一條迂回360度的隧道使兩地實現通聯而被稱為「逆天工程」。
據介紹，金家莊特長螺旋隧道左幅長4,228米，右幅長4,104米，在長度上超過了世界其他公路的螺旋隧道。因此在2019年8月金家莊螺旋隧道右線順利貫通時，獲得健力士世界紀錄認證機構現場認證、授牌成為世界最長的公路螺旋隧道。
為何不修建盤山路而選擇螺旋隧道？
但原來在施工之前，金家莊特長螺旋隧道曾被外界看作「不可能完成」的工程，此處埋深淺，地質條件複雜，需穿越多個斷層破碎帶（由斷層或裂隙密集帶所造成的岩石強烈破碎的地段）和淺埋洞段（隧道上部覆蓋層不足隧道洞跨2倍的隧道區段），工程隊更面臨通風難、氣候嚴寒等諸多施工難題。
那麼為何不修建盤山路或者直線隧道，而選擇建設難度極大的 360度螺旋隧道？不修建盤山公路，是因為路程過長，而且很容易受自然災害破壞。另一方面，從隧道的入口位置到出口位置，需要克服250米左右的高差，如果不建螺旋隧道，會造成路線縱坡太大，無法保證車輛安全行駛，因此直線隧道也不能採用。
而為了克服這種高差，讓車輛在隧道內安全爬升，工程隊設計了半徑為860米螺旋線，同時也創造了在建螺旋隧道長度世界第一的紀錄。
智能巡檢機械人功能多 確保螺旋隧道行車安全
不過，螺旋隧道的特殊結構對行車安全的要求也更高，因此金家莊特長螺旋隧道頂部放置了一個智能巡檢機械人，這也是河北省首個高速公路隧道智能巡檢機器。
據介紹，智能巡檢機械人具有高清視頻監控系統，能夠實現隧道內全方位無死角監控覆蓋；它還搭載3D激光雷達掃描模塊，日常巡檢時，能夠對路面異物進行識別。
此外，機械人的測溫型熱成像模塊能夠自動檢測隧道內物體溫度；它還搭載了紅紫外複合型火焰探測模塊，能夠發現火災安全隱患；在火災發生時，機械人還能實時探測隧道內火點情況，檢測出隧道內溫濕度、氧氣及有毒有害氣體濃度。
在隧道內，智能巡檢機械人有專門的軌道，如同火車的鐵軌，沿着這條軌道能夠實現每小時最快30公里的移動速度，迅速到達需要觀測的點位。
除了檢測功能，智能巡檢機械人也可以與隧道內情報顯示板聯動，顯示最近的逃生路線，實時播報隧道內狀況，指揮人員及時疏散，或提醒車輛不要進入隧道。
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