刊登日期 : 2021-11-05
1972年,政府提出十年建屋計劃,配合第一批新市鎮,包括荃灣、沙田和屯門的發展,分散擠迫的市區人口,目標為180萬人提供安居之所。1973年12月24日,政府正式宣布發展屯門為新市鎮;回望屯門的前世今生,原來昔日曾是軍事基地,肩負防衛的重任。
香港規劃新市鎮 屯門成大型工業區 居民原區工作自給自足
說起屯門名稱的由來,跟其歷史和地勢大有淵源。早於唐代,該處是軍事基地,曾駐兵「屯」田防衞;兩旁有高山,中間是河谷,看似一道「門」,因而得名「屯門」。屯門新市鎮發展就是在屯門河谷平地和青山灣填海區之上。
70年代,政府為發展的三個新市鎮定下「自給自足」和「均衡發展」的規劃概念,在區內提供工作機會和教育、醫療和消閒等社區設施。
屯門在規劃上,市中心是大型工業區、商業區及重要社區設施,為最外圍住宅區的居民提供就業機會,毋須長途跋涉到區外工作,從而達到自給自足的目標。
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改革開放香港廠商北移 屯門人跨區工作飽受塞車之苦
但是,隨着中國改革開放,80年代吸引了大量工廠北移,香港的工業逐漸式微,屯門居民難以在區內找到工作,便要跨區就業;因而引發了嚴重的交通問題。
屯門對外交通依靠青山公路和1978年建成的屯門公路,1991年區內人口增至38萬,大部分居民都需要外出工作,令屯門公路出現超負荷,屯門居民經常飽受塞車之苦。直至1998年大欖隧道通車及汀九橋啟用,起着分流作用,屯門公路的塞車情況才逐漸改善。
近年屯門交通網絡不斷發展,2003年西鐵線通車,2021年屯馬線開通,都大大便利屯門居民出入;2007年深港西部通道啟用,加強屯門對外與泛珠江三角洲等地的交通聯繫。加上屯門建有輕鐵,連接區內及天水圍和元朗,令屯門的對內對外交通都變得方便。
屯門由偏僻荒蕪之地,發展成新市鎮前,人口僅約5萬,經過半世紀的大變身,今天屯門人口近50萬,各式住宅高樓成為居民安樂窩,大大小小商場林立,提供消閒和娛樂,加上不斷發展的交通網絡,令這個新市鎮變得朝氣蓬勃,充滿了生命力。