刊登日期 : 2020-12-16
經常在中國新聞報道裏看到的「造島神器」，其實是一種船——能將水下的泥沙、岩石絞成泥漿，通過真空管道，輸送到指定地點，一夜之間就可以在海上填出一個小島。最具代表性的就是「天鯤號」和「新海旭」，前者是中國第一艘自主研發、製造的挖泥船，後者則是全世界最大的一艘，見證着中國在這一領域從無到有、躍居世界領先水平的歷程，備受中國新聞傳媒關注。
中國新聞揭秘最先進挖泥船
神器有多神？於2017年建成下水的「天鯤號」，是中國第一艘擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船，也是亞洲最大、最先進的挖泥船。自航，即具備自行航行功能，靈活性更高，相對於「非自航」而言，設計更為複雜。
「建造的過程太煎熬了」85後的何銀棟，是「天鯤號」的項目負責人，他表示，這條船帶給他從未有過的挑戰，「沒有可借鑒的例子，一切都要靠自主摸索前行」。
據中國新聞傳媒報道，「天鯤號」首次應用了智慧控制系統，能夠自動定位、自動挖泥。這艘140米長的大船，能以每小時6,000立方米的速度，將深至水下35米處的泥沙、岩石絞成泥漿，輸送到最遠15公里之外，能夠24小時連續工作，一天就能堆出一個足球場，堪稱是填海造地的「神器」，有網友則稱之為「地圖編輯器」。
于2019年建成的「新海旭」，則是全世界最大的非自航絞吸挖泥船，比「天鯤號」效率更高，能以每小時6,500立方米的速度進行填海，相當於一小時可以將一個足球場大小的面積填高3米，由此推算，一夜在海上填出一個小島，並非神話。
備受中國新聞媒體關注
在2000年以前，中國的大型挖泥船主要從國外進口，受到嚴苛的技術封鎖。2004年，中國首艘自主設計的大型挖泥船「航絞2001」建成，揭開了「自給自足」的序幕。「天鯤」下水，標誌着中國在絞吸挖泥船船領域，實現了「從無到有」，躍居世界領先水平，從「買入」變成了「借出」，備受中國新聞傳媒關注。
據央視報道，中國絞吸裝備已經為全球17個國家的130個項目提供了服務，包括「一帶一路」重點項目之一，中國與斯里蘭卡合作建設的科倫坡港口城項目。這個港口城在海邊填出了269公頃土地，是印度洋上最大的單體填海造地工程，中國派出了4艘超大型挖泥船，於2019年1月完工，較預計時間提前了兩個月。
