刊登日期 : 2021-10-23
1909年，京張鐵路打破了中國人不能自主建設鐵路的論斷；2019年，京張高鐵開啟「智能鐵路」先河，首次實現高速自動駕駛，領先世界，成為中國鐵路工程的又一個里程碑。這條中國「最智能」的京張高鐵，將北京及河北張家口間的車程從3小時縮短至47分鐘，打造「一小時滑雪圈」，將為2022年的北京冬奧會提供重要助力。
京張高鐵：智能建造第一隧
這條高鐵有多智能？其中一個車站、清華園站的隧道，被稱為「中國高鐵智能建造第一隧」，這條長約6公里的隧道，頭頂北京地鐵4號線、10號線及13號線，穿越超過90條重要道路。挖隧道就好像在北京城腹地做「微創手術」，要求沉降不能超過3毫米，難度極高。
這條隧道的施工全過程都應用了智能化技術，包括在盾構機（挖掘隧道的設備）上搭載傳感器，模擬、反饋、預測施工環境情況，進行可視化管理，最終成功攻克難題，沉降僅為0.8毫米，十分驚人。
京張高鐵是中國第一條採用北斗衛星導航系統、以350公里時速自動駕駛的高鐵。新升級的智能化「復興號」列車，可以做到自動發車、加速、行駛、減速、到站自動停車、車門自動打開等，只需要一個按鈕來控制。
一位智能列車司機劉春雨表示，司機的主要責任是瞭望，如遇到較大特殊情況，會進行人工處理。
京張高鐵：北斗導航 自動行駛
乘客們也能切身感受到「智能」元素：搭車可以一證通行、刷臉進站；車廂內溫度和燈光亮度，會隨著環境變化自動調節；列車支援4G/5G模式，乘客上網訊號更穩定，未來還能在車上觀看奧運賽事直播。
高鐵站內有各種智能機械人，為旅客提供服務。在最大的換乘站、清河站，首次採用了智能垃圾密閉處理系統，每個垃圾箱內其實是一個個豎井，直通地下管道，好像一個大型「吸塵器」，丟進垃圾箱的垃圾被自動分揀、傳送，進入回收站。
此外，高鐵的維護檢修、安全保障也升級成智能版，採用智能機械人進行軌道檢修，引入基於大數據的供電健康診斷系統、自然災害檢測系統、周邊入侵報警系統，確保安全行駛。
京張高鐵：世界首個奧運村高鐵站
京張高鐵於2019年12月30日通車後，往來北京及張家口之間，由原本的3個多小時縮短為47分鐘，將助力2022年冬奧會。同日開通的支線、崇禮鐵路，由京張高鐵下花園北站至張家口崇禮區太子城站，直達2022年冬奧會奧運村。作為世界上第一個建在奧運村內的車站，從太子城站前往奧運村和各大滑雪場，只需要15分鐘。
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