刊登日期 : 2021-09-06
5大交通運輸機構合資 研究開發八達通
八達通公司前身是聯俊達有限公司，90年代由多家交通運輸公司合資而成，包括昔日尚未合併的地鐵和九廣鐵路、九巴、城巴、香港小輪，負責開發非接觸式智能卡技術及之後的應用工作，是香港電子支付界的先驅，目的是免除市民零錢不足煩惱，提升生活效率。
八達通面世時，堪稱劃時代之作，拍一拍聽到「嘟」一聲，即可完成交易，其便捷、簡單的使用方法，令它甫推出便大受歡迎，短短3個月便發出300萬張八達通卡，為香港邁向電子支付時代響頭炮；不消兩年，便將鐵路儲值票寫入歷史。
八達通簡單便捷譽滿國際 多國訪港取經
其後幾年，八達通先後推出自動增值服務，應用範疇亦由交通工具，擴展至不同公共場所及零售點，在街市、泊車銤錶都適用，部分住宅及辦公室更將八達通卡應用於門禁系統，普及程度高，連荷蘭、杜拜、新西蘭等國家亦特意來港觀摩八達通取經，風頭一時無兩。
便捷的八達通，形塑了香港人的消費習慣，也局限了香港人的支付習慣。廿多年來，八達通的應用及技術均未有重大創新和突破。當鄰近地區和國家乘雲端及NFC等科技發展，著力發展手機錢包和電子支付，昔日曾經憑八達通獨領風騷的香港，依然是獨沽一味，在流動及電子支付市場發展滯後。
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八達通發展停濟不前 內地電子支付普及率高
反觀與香港一河之隔的內地，十多年來大力推動無現金支付，根據市場調查，目前內地使用流動及電子支付的比例達到86%，普及率全球第一，無論購物、光顧食肆、乘搭交通工具，抑或只是跟街邊小販買小吃，都可以用手機付款，很多人已不會帶錢包外出。
雖然今次港府派發消費券，為4大電子支付平台吸納不少新用戶，一直定位小額支付的八達通，亦破天荒把儲值額由1,000元調升至3,000元，改革用戶體驗，惟這股流動支付熱潮能否持續，還看市民支付習慣會否因而改變。
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