刊登日期 : 2021-05-10
炎炎夏日跳上巴士享受清涼冷氣，看似理所當然，但其實俗稱「熱狗」的非空調巴士，退出香港歷史不過十多年時間。
香港歷史最後一班「熱狗」巴士
2012年5月9日凌晨，香港歷史上最後一班開往藍田的16號「熱狗」巴士在旺角柏景灣開出，逾千人爭相乘搭，最終九巴要出動16架巴士接載，熱鬧歡送服務香港人63載的「熱狗」。
「熱狗」由來 嘲諷「熱得像狗一樣」
「熱狗」這個名，本是巴士迷及司機對車廂環境的嘲諷，形容夏天搭無冷氣的巴士，「熱得像狗一樣」，後來才變成非空調巴士的代名詞。
追溯歷史，早在1920年代，香港已有收費巴士接載乘客；1933年，港督貝璐實施巴士專營權，向中巴及九巴發牌，分營港九新界路線，巴士車資始受政府監管。
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隨着戰後人口膨脹，九巴在1949年引進第一部雙層「熱狗」巴士，紅色車頂、奶油色車身，在未有地鐵的年代，是基層打工仔及學生出入的主要交通。
早年的巴士有專人售票，按車程長短收費，70年代才出現錢箱，取代售票員；以前沒有八達通，要是硬幣不足，差一元兩角，那可真頭痛。昔日巴士車窗可自行開關，入夜打開窗戶，涼風颯爽；但當遇上狂風暴雨，雨水從無人關閉的車窗傾盆而進，車廂盡濕，卻又狼狽非常。
巴士作為香港昔日主要交通，曾出現在不少港產片中，由50年代張瑛、吳楚帆、夏萍主演的《第七號司機》；80年代《警察故事》成龍在巴士上追逐毒梟；到2015年《踏血尋梅》，白只碎屍後乘巴士棄置頭顱，都不難發現「熱狗」巴士的影蹤。
首架雙層冷氣巴 「熱狗」漸寫入香港歷史
1988年，九巴引入首架雙層冷氣巴士，漸漸取代「熱狗」，20多年後更將之全面淘汰。由自由定價到專營規管，單層到雙層，無冷氣到全線冷氣，專人售票到電子支付，一趟巴士之旅，見證香港歷史變遷。
近年巴士公司積極引入環保引擊，減少廢氣排放，並在巴士加裝太陽能裝置，環保意識提高；可是一年四季不理冷熱天天開冷氣，又是另一環保議題。
