刊登日期 : 24/07/2024
中國式現代化、新質生產力、高質量發展……近年來,這些詞相信大家都聽得很多,但它們到底是甚麼意思?究竟有何內涵和意義?
「國策通識」專題系列文章從10個方面,拆解中國近年重要的國家政策和理念。
本文為「國策通識」專題第7篇文章,為大家介紹「一帶一路」的基本概念和知識。
一帶一路|2013年習近平首次提出 加強歐亞經濟聯繫
![習近平 習近平](https://www.ourchinastory.com/images/content/policies/2024/07/TheBeltAndRoadInitiative1_x1.jpg)
「一帶一路」是中國在2013年提出的合作倡議,當初為何有此想法?
回看當時的時代背景,美國2008年次貸危機引發的金融危機,影響全球,令世界經濟亟需新動力刺激復蘇勢頭;與此同時,中國經過改革開放30年的高速增長後,也需要新的發展,使經濟繼續前進。
2013年9月,中國國家主席習近平到訪哈薩克,首次提出用創新的合作模式,共同建設「絲綢之路經濟帶」,使歐亞各國經濟聯繫更緊密,合作更深入。這就是「一帶一路」倡議的初心。
一個月後,習近平又出訪印尼,再提出中國願同東盟國家加強海上合作,發展合作夥伴關係,共同建設「21世紀海上絲綢之路」。
兩者放在一起,簡稱「一帶」的「絲綢之路經濟帶」,加上簡稱「一路」的「21世紀海上絲綢之路」,就是「一帶一路」。
![](https://www.ourchinastory.com/images/content/policies/2024/07/國策通識-一帶一路-古絲綢之路_x1.jpg)
「一帶」從陸上向西開放,經中亞、俄羅斯、中東歐、西亞延伸至歐洲,打造國際大通道和國際經濟合作走廊,透過興建一系列標誌性基建項目,令中國技術和裝備走出國際。
「一路」則是從海上向西開放,經東南亞、南亞至印度洋,再延伸至歐洲,簡單來說,就是以重點港口為節點,建設跨國以至全球的運輸大通道。
一帶一路|「五通」之路 推進合作實踐
如此龐大的計劃,要如何推進和實踐?
具體而言,就要實現「五通」:政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。
![「一帶一路」怎樣建「五通」? 「一帶一路」怎樣建「五通」?](https://www.ourchinastory.com/images/content/policies/2024/07/TheBeltAndRoadInitiative2_x1.jpg)
「一帶一路」倡議從提出至今已逾10年,直至2023年10月,中國已經與150多個國家、30多個國際組織簽署了「一帶一路」合作文件,當中包括在金融、鐵路、港口、能源、綠色發展、綠色投資、減災、文化等20多個領域,建立多邊對話合作平台,展開3,000多個合作項目,吸引近1萬億美元投資。
一帶一路|中國高鐵走出國際代表作:雅萬高鐵
眾多合作項目中,基礎設施建設是重要一環,矚目的基建合作,就是鐵路項目。而最具代表性的,無疑是2023年9月開通運行、中國和印尼合作建設的雅萬高鐵。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,全長142公里,設計最高時速公里350公里,將兩座城市的交通時間由3小時縮短至40分鐘。它是印尼以至東南亞第一條高速鐵路,更是首條全系統採用「中國標準」建設的海外高鐵,意義重大。
延伸閱讀:一帶一路合作篇|一帶一路10周年 哪些基建項目最矚目?
一帶一路|中歐班列滿載發展機遇 聯結世界
![中歐班列 中歐班列](https://www.ourchinastory.com/images/content/policies/2024/07/TheBeltAndRoadInitiative5_x1.jpg)
除了雅萬高鐵,「中歐班列」則穿梭於中國與亞歐大陸之間,肩負着橫貫中西,物暢其流,惠及世界的重任。
2011年3月開始運行的中歐班列,2016年成為統一品牌正式啟用,代表往來中國與「一帶一路」沿線各國的貨櫃國際鐵路聯運班列。中歐班列分別從重慶、成都、西安、鄭州、烏魯木齊等地,開往德國、西班牙等國家主要城市。
截至2024年3月底,中歐班列累計開行超過8.7萬列。目前,中歐班列通達歐洲25個國家、224個城市,連接11個亞洲國家、100多個城市。
至於運送的貨物種類,已經由初期的手機、電腦等IT產品,逐漸擴大至服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、咖啡豆、葡萄酒、木材等53大類、5萬多個品種,讓更多「中國製造」產品進入中亞及歐洲市場,也為中國帶回更多樣化的進口商品。
「一帶一路」的第一個10年只是序章,放眼未來,從新的歷史起點再出發,「一帶一路」將會更具創新與活力,更加開放和包容,為中國和世界打開新的機遇之窗。
延伸閱讀:國策通識|甚麼是「共同富裕」?
延伸閱讀:國策通識|甚麽是「碳達峰碳中和」?