从马队到火车 青藏铁路铺就“圆梦路”

刊登日期 : 2021-07-03

青藏铁路吸引游客 10年增加10倍

　　2006年7月，青藏铁路全线通车，结束了西藏没有铁路的历史。从青海格尔木到西藏拉萨，最早靠马队需要数个月，后来坐汽车也要24小时，而火车将这个距离缩短为12个小时。

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　　大量优质、平价的商品，“井喷式”的游客，通过铁路来到了这片雪域高原，带来了巨大的商机和变化。

　　通车后的10年里，西藏的GDP由2005年的249亿人民币（约304亿港元）增长至2015年的1,026亿元（约1,252亿港元），年增速约10%；到访的游客增加了10倍，旅游收入增加了14倍，在2015年达到了282亿人民币（约344亿港元）；铁路货物运输量翻了一倍，运输成本则较汽车降低一半，10年间供运送货物4.44亿吨，承担了西藏75%的货运量。 

青藏铁路沿线村民 收入年增1倍

　　“青藏铁路像一条‘五彩哈达’，给我们带来了多姿多彩的生活。”拉萨市柳梧村村民洛桑次仁这样形容。他所在的村子距离拉萨站很近，在铁路通车后的一年内，村里的生活就发生了很大变化，原来靠种地吃饭的村民，纷纷开辟了新业务，有的成立施工队，有的办起了家庭旅馆，有的跑起客运业务，大部分家庭的月收入都超过了2,000元（约2,441港元），是铁路通车前的数倍。

　　曾经，拉萨色玛村的700多个村民守著不到1,000亩的土地，习惯了“抬头看天、低头种地”的生活。2007年，色玛村开始吃“铁路饭”，利用毗邻的拉萨西站做起了运输生意，成功转型“物流村”，人均收入从2006年的1.2万人民币（约1.4万港元）加至2016年的3.6万（约4.4万港元），相当于每年加薪100%。

　　在西藏，还有无数个“曲珍”、“洛桑次仁”和“色玛村”，青藏铁路给他们的生活带来了巨大的变化，是一条致富之路，也是一条圆梦之路。正如中国脍炙人口的歌曲《天路》中所唱的，“那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂”。

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