刊登日期 : 04/09/2021
河北雄安新区的雄安高铁站,总面积达到47.5万平方米,是目前亚洲最大的高铁站,刷新多个纪录。拥有一个“智慧大脑”是雄安高铁站建设的最大亮点——BIM(建筑资讯模型)、AI(人工智能)、物联网等新技术的应用,令团队得以对整个工程进行智能化、可视化管理。透过“大脑”指挥机器人完成焊接工作,一次过达到100%合格率,而所需工作人员减少2/3,大大提升效率。
雄安高铁站:“智慧大脑”指挥机器人施工
从人员、交通安排、设备配置、材料堆放到环保监测等等,雄安高铁站的整个施工过程,都实现智能化管理。智慧门禁系统可以追踪地盘内施工人员的位置,塔吊防碰撞监测、深基坑安全监测系统等对风险地区进行监测,保证施工安全。
当地盘内扬尘严重时,智能环保动态监测、扬尘监测系统就发挥作用,会自动启动喷水装置,喷出水雾,减少扬尘。
![当代中国-超级工程-雄安高铁站 当代中国-超级工程-雄安高铁站](https://www.ourchinastory.com/images/content/megaprojects/2021/09/當代中國-超級工程-雄安高鐵站施工_x1.jpg)
最大的亮点则是地盘的“智慧大脑”:应用BIM(建筑资讯模型)、GIS(地理资讯系统)及物联网等技术的智能管理平台,应用BIM技术在电脑里生成整个地盘的3D数码模型,为钢筋等材料加上二维码作为数码“身份证”,令建设团队能够非常直观地看到建筑细节、施工情况,实时管理施工进程及现场的交通、设备、材料堆放等等。
当建筑设计方案有修改时,工程师即时对3D数码模型进行调整,几分钟内,施工团队就可以看到最新的施工方案。
负责焊接钢板的全自动机器人,也由“智慧大脑”进行指挥,工作验收合格率可高达100%。有了机器人的帮助,焊接所需施工人员减少三分之二,施工效率和质素却大大提升。
![当代中国-超级工程-雄安高铁站 当代中国-超级工程-雄安高铁站](https://www.ourchinastory.com/images/content/megaprojects/2021/09/當代中國-超級工程-雄安高鐵站站台_x1.jpg)
雄安高铁站:首次大规模采用“清水混凝土技术”
此外,雄安高铁站是中国首个大规模采用“清水混凝土技术”的高铁站。这是一种“天然去雕饰”的建筑装饰手法,建筑外观颜色呈现“高级灰”,保留混凝土的天然质感,而不增加涂装、贴石材等装饰。既要保证光洁、美观,又要保证对风雨的抵抗力和稳定性,因此对于建设团队来说,“清水混凝土”的配方、施工技术都是需要攻克的难题。
为找到最合适的混凝土配方,工程师们经过了上百次的试验。浇筑工程也并不简单,中铁十二局雄安站项目技术科长柴静锐表示,“清水混凝土对模板要求高,要用钢模板,而且要擦到一尘不染,达到白毛巾擦完不变色的程度,才能浇筑水泥”。
![当代中国-超级工程-雄安高铁站 当代中国-超级工程-雄安高铁站](https://www.ourchinastory.com/images/content/megaprojects/2021/09/當代中國-超級工程-雄安高鐵站候車大廳_x1.jpg)
钢结构是雄安高铁站的“核心骨架”,车站主体共使用超过13万吨高材质钢材,钢板最大厚度达到80毫米,令雄安站可以抗住8.5级强震,而一般建筑抗震强度为6至7级。
雄安高铁站的高科技不仅仅出现在施工期间。车站运营也有“智慧大脑”,对站内电表、水表、扶手电梯、升降机等进行实时监控,如果设备发生故障,可以及时进行检查和维修,为旅客提供更好服务。
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