刊登日期 : 24/07/2024
中国国产大邮轮进入批量化建造阶段。今年1月，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号开启商业首航；4月，第二艘国产大型邮轮下坞搭载总装，迎来里程碑节点。
相较首艘国产大型邮轮，第二艘国产大型邮轮更大更先进，标志着中国船舶工业在初步掌握大邮轮关键技术的同时，迈向批量化、系列化建造。
第二艘国产邮轮 配备丰富娱乐设施
与第一艘国产大邮轮相比，第二艘国产大型邮轮总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，客房数量增加19间达2,144间。
在设施方面，第二艘国产大型邮轮配置了高达16层的上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等休闲娱乐设施。
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第二艘国产邮轮 建造效率提升20%
除了体量更大之外，第二艘国产大型邮轮建造速度也相应加快，在船型尺度、房舱布局、系统配置和规范标准等方面有了较大提升。该船计划较首制船建造效率提升20%，其中船坞周期压缩近8个月。
根据规划，第二艘国产大型邮轮预计于2026年6月试航，2026年底之前命名交付，2027年开启国际航线。
另外值得关注的是，第二艘国产大型邮轮将以华南地区为母港常态化营运，在产品及体验设计中融入岭南文化和“海上丝绸之路”元素，面向南亚、东南亚地区运营。
邮轮公司还计划于今年内在南沙邮轮母港部署从广州出发的邮轮航线，丰富粤港澳大湾区乃至华南地区消费者的出游选择。
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