中国高铁为何这么稳？女总设计师梁建英：因为我晕车

刊登日期 : 2022-07-14

家住铁路旁 梁建英对火车充满好奇

 　　梁建英祖籍山东，1972年出生在东北吉林的林区小镇，父亲是铁路员工。小时候，家离火车站只有200米，每天看着经过的火车，她好奇着一列列“大家伙”的火车怎么可以拉那么多东西，跑得那么快。

　　中学毕业，自小与火车结缘的梁建英决定到上海铁道学院（2000年并入同济大学）读书。

　　当年中国铁路仍很落后，难买票、车速慢、拥挤不堪等情况，每学期往返东北和上海之间的梁建英深有感受，所以那时她的愿望，就是设计一列让所有人有尊严地出行的火车。

　　毕业后，她到了山东青岛的四方机车车辆厂工作，从普通列车的设计员做起；这家工厂就是中车四方前身，也是中国铁路工业的重镇。

　　在铁路装备行业，女性是少数，但梁建英从来没有觉得自己比哪个男性弱。她从最基础的工作做起，不断吸收，除了大学所读的电气工程，列车车体、排水、转向架等系统和设备，她也一个个地学习，直到掌握整辆列车的奥秘。

　　另外，她又继续进修，获得了硕士和博士学位，但这是后来的事。

　　梁建英的工作能力很快得到肯定，同事们者知道，这个泼辣直爽的姑娘“很多思路都很独到”。

中国2004年全面发展高铁 梁建英展才能

 　　2004年，中国经过多年引入、吸收、消化后，决定全速发展自己的高速铁路和列车。不久后，中车四方开始研制有自主知识产权、时速300公里高速动车组，梁建英也迎来了发挥机会，获任命为该项目主任设计师；这也是她第一次设计高铁列车。

　　高速动车组是庞大的系统工程，一列列车零部件有几十万个之多，而且列车从时速200公里提升到300公里，空气动力、系统集成、车体、转向架等关键技术都要有突破。

　　为攻克这些难关，梁建英带着千人团队每天早八晚九、每星期一至日工作成为常态。她还记得，那段时间连年幼的女儿都无暇顾及，每天下班回家，女儿已经睡下；早上出门往设计室时，女儿还未起床。

　　历经3年努力，中国首列时速300到350公里动车组成功问世。一天晚上，女儿用稚嫩的童音指着电视上飞驰而过的高铁高喊：“妈妈，你的车！”这一刻，梁建英心中有自豪感，也有对女儿和家庭的愧疚。

　　2008年，梁建英再挑大梁，担任“和谐号”CRH380A的主任设计师。

　　该动车组最高营运时速380公里，超越中国以往引进的所有欧、美、日列车指标，很多资料无从获得参考。为收集设计数据，她又带领团队奔赴全国各地，在艰苦环境下不断研究试验，攻克技术难关。

港铁“动感号”列车亦出自梁建英手笔

 　　终于，CRH380A动车组在2010年研发成功，同年12月它在京沪高铁跑出时速486.1公里，刷新“正常营运编组列车试验速度”的世界纪录（经特殊改装编列车的世界纪录是法国TGV列车的574.8公里）。

　　这世界纪录还是一个里程碑，标志着中国从“跟跑”，到开始领先世界。

　　“有紧张，有压力，有目标达成的兴奋。”梁建英说，这是她一生难忘的场景。

　　“和谐号”在2010年至2017年间生产了448组，港铁行驶高铁香港段的9组“动感号”列车亦是这个型号，只是“动感号”专为港铁订造，配置与其他CRH380A稍有不同。

　　接下来，目前在世界独领风骚的“复兴号”该出场了，这也是梁建英的杰作。

　　2013年，比“和谐号”再上一层楼的“复兴号”开始研发，已升任为中车四方副总经理、总工程师的梁建英，又一次带领团队挑战各种技术高峰，其中的困难和艰辛大家不难想像。

　　梁建英在央视节目《开讲了》还提到在此期间发生的一件事：一次她到瑞士考察轨道交通，因为职业习惯原因，她坐上了从苏黎世到日内瓦的火车，“沿途风光很美，但是这个车就像坐船一样，就悠来悠去，我就开始晕车了，美景也不能再欣赏了，下车之后我要在地面上平衡了很长时间”。

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研发时速600公里磁浮列车 梁建英再战高峰

 　　梁建英说自己平常是不晕车的，这趟旅途给她印象特别深刻，“所以我希望我们生产的产品，一定要让大家坐在上面，能够有一个良好的体验感。”

　　后来大家都知道“复兴号”是如何的精益求精，它的整车阻力比“和谐号”降低了12%，噪音再降低了4至6分贝，平稳性指标达到优级，一项项世界顶级指标，标注了中国高铁领跑世界。

　　2017年“复兴号”正式投入营运，同年9月在京沪高铁以350公里时速营运，使中国成为世界上高铁商业营运速度最高的国家。

　　听完梁建英在瑞士的经历，《开讲了》主持人撒贝宁笑说：“有一个小伙子在高铁上竪硬币，那个视频流传得很火。以后再有人问为什么中国的高铁能做到这一点，我们就可以回答他，因为中国高铁的总设计师晕车！”

　　在2022年，“复兴号”的身影遍及神州大地，并有多个衍生型号，函盖160至350公里时速的营运速度，部份还具有抗风、沙、雪等能力，为京张高铁订制的“复兴号”更能自动驾驶。

　　当然，梁建英的创新的脚步从未停止，她仍带领团队继续努力，而他们研发工作的新一个亮点，就是时速600公里高速磁浮列车。

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