刊登日期 : 2021-01-28
2021年內地春運在1月28日拉開序幕，往年一票難求的現象，今年並沒有出現，整體顯得較為冷清。根據春運交通預售票情況可以看出，農曆新年期間無論是鐵路還是飛機，客流量都會大幅減少，甚至對比疫情前的2019年，下降超過6成。
春運開鑼首日 各地客流稀疏
今年是中國疫情防控常態化後的首個春運，又加上內地疫情出現反彈，中央大力倡導「就地過年」，交通運輸部預計春運40日內將會發送旅客11.5億人次，比之前預估的17億人次更少。雖然數字聽起來依然很大，但同比會下降2成，對比疫情前的2019年，更是下降超過6成。
春運首日情況來看，北京、廣州等大城市的火車站和機場都沒有出現人潮，不少城市的火車和航班都有出現因為上座率太低而取消的情況。登錄鐵路售票網站12306，都可以查詢到即日由深圳前往河南、四川、湖南等勞動力輸出大省的火車票仍有盈餘，不像往年需要提前搶購。
鐵路航空預售慘淡 難見往年洶湧人潮
農曆新年前鐵路和航空預售票情況同樣反映了今年春運將會比較冷清，某些客流較少的火車班次甚至需要停運。
鐵路方面，熱門城市深圳和廣州的客流量都同比下跌超過5成左右，上海、杭州、成都的客流跌幅有6到7成。客流減少量最大的是北京，其中北京西站的預售對比去年暴跌近8成。由於客流減少，內地部分列車甚至停運。例如京滬高鐵就停運3分之1的列車。
對於部分火車班次停運，有網民表示支持，覺得可以節省資源、提高效率。不過有網民就認為，列車乘客少，分散座位更有利防疫，如果鐵路公司為了追求經濟利益而減少班次，反而不可取。
航運客流量同樣大幅下降。一線城市北、上、廣、深的航班客流量變化都在3成到6成左右。熱門旅遊城市成都、重慶、昆明的客流量則減少7成左右。
在供過於求的情況下，內地機票紛紛降價。根據旅遊網站數據，截至1月25日，機票預訂平均價格跌至651.36元人民幣，是近5年來春運預售機票平均價格新低。
「就地過年」會否影響中國經濟第一季度表現？
農曆新年歷來都是消費旺季，「春節經濟」往往都是中國每年第一季度GDP的重要支撐。但今年春運客流不及往時，返鄉過年、出外旅遊的人大幅減少，又會否對經濟造成影響？
今年是中國首次大力倡導「就地過年」，具體影響如何還有待觀察，但分析普遍認為，「就地過年」對中國經濟不會造成威脅，影響會是結構性的，並且必須區分地域看待。
首先春運客流減少、過年避免聚會，會令交通、社交方面的消費減少，不過網上零售、餐飲外賣等「宅經濟」領域消費則可能會增加。同時，務工人員留在一、二線城市過年，反而會帶動大城市的消費，但相對地，三、四線城市以及農村地區的消費就會減少，形成一個此消彼長的態勢。
另外，「就地過年」還可能會對生產起到積極促進作用。中國在農曆新年長假往往都會進入停工歇業的狀態，尤其是很多勞動人口會提前2到3個星期便開始返鄉，直到年後再重新找工作。這樣令到每年過年前後都會出現「招工難」問題，生產供給要直到年後很長一段時間才能恢復。今年部分務工人員不再返回家鄉，無疑有利節日後的復工復產，工業生產的活躍度應該會更高。
