刊登日期 : 2021-11-21
立交橋是現代社會高效交通運輸體系中的重要一環，將原本平面交叉的道路在垂直空間上分離，令車流在不同高程上各行其道、互不干擾，既能縮短兩地之間的距離，又能改善交通擁擠的狀况。
黔春立交橋是中國最複雜立交橋之一，也是貴州省貴陽市最大、最複雜的立交橋——5層立體交叉、11條匝道、8個出入口，總長5,270米，最大垂直落差達55米，被稱為「西南地區落差最大的過山車」。
黔春立交橋成網紅景點 魔幻夜景吸引遊客打卡
從空中俯瞰，黔春立交橋縱橫交錯猶如迷宮，四通八達雄偉壯麗。橋上是車流，橋下是風景。黔春立交橋坐落於黔靈山公園西南角，此處環境優美，綠樹成蔭，公園內更配置有健身房、籃球場、網球場、足球場、健身房等體育設施，是當地市民健身休閒的好地方。
入夜後，燈光下的黔春立交橋仿如一個跳動音符，與車輛交織在一起，流光溢彩，耀眼奪目，吸引遊客紛紛前來「打卡」。
黔春立交橋跨越山川鐵路 施工難度大
黔春立交橋被看作橋樑建築領域的「超級工程」，因其建造過程相當困難。作為有名的山區城市，「地無三尺平」是貴陽市最大特點之一，很多道路都是穿山跨橋而過。黔春立交橋地處峽谷，地形起伏大、地質條件差、空間狹小，同時還要跨越現有的公路、鐵路和河流，施工難度非常大，對橋樑施工組織部署和建造技術要求極高。
基於複雜的環境，工程隊首先以無人機傾斜攝影技術來獲取地形數據，生成3D實景模型，再在3D實景環境中進行土方平衡、土方量計算、施工便道規劃和施工部署等工作，比傳統的工作方式提高10倍以上的工作效率，同時也能保障精確度。
在施工過程中，工程隊採用數碼仿真建造技術，將建築資訊模型（BIM）與地理資訊系統（GIS）數據融合，關聯時間、人機料等資源信息，實現可視化的數碼仿真建造分析，從而大幅提升施工效率。
此外，由於要跨越川黔鐵路，而鐵路上方排列著三萬伏的高壓綫，因此黔春立交橋施工時必須將鐵路接觸網斷電才能安全開工。整個施工期間，每天只有110分鐘斷電時間供工程人員開工。
黔春立交橋項目於2014年開工建設，2016年12月正式建成通車，通車後有效轉移和分流老城區車流，緩解交通壓力，並通過通道相連，拉近老城和新城之間的距離，成為貴陽重要的交通紐帶。
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