刊登日期 : 2022-05-30
新冠疫情影響無法到海外旅遊，太平山頂重回香港人懷抱，成為是本地遊熱點之一。今天（5月30日）是山頂纜車的136歲生日，它從2021年6月28日起開始第二階段停運更新，以便添置全新的纜車、全面翻新山頂總站等，現已全面重新開放。
香港歷史上的避暑勝地 太平山曾建山頂酒店
百多前，太平山頂與中環之間未有纜車連接，市民出入只能靠人力轎。在香港開埠初期，太平山頂是英國人避暑勝地，只有少量達官權貴居住。19世紀末，蘇格蘭商人亞歷山大．芬梨．史密夫（A. F. Smith）在太平山興建山頂酒店，人流逐漸增加。
亞洲最早纜車系統 太平山山頂纜車票分三等
1881年，這位山頂酒店擁有人向港英政府提出，興建纜車連接太平山頂及市區，促成山頂纜車在1888年5月30日投入服務，成為全亞洲最早的纜車索道系統。
全長約1.4公里的山頂纜車，早期由燃煤蒸氣列車驅動，每次只能載30人，車票分三等：頭等只限殖民官員和山頂白人居民乘搭，二等為軍警座位，少量三等企位供傭人乘搭和載貨。
禁華人居太平山 山頂纜車為小眾服務
1888年和1904年，港英政府先後頒佈《歐洲人住宅保留條例》和《山頂區保留條例》，成為歷史一筆；前者規定，華人不得涉足歐式風格的社區和建築場所，後者更加列明，「山頂一帶為歐洲人居住區，華人除港督許可外，不得於該區度宿（傭人除外）」。
雖然港英政府稱，實行條例的理據是當時瘟疫橫行，隔離政策乃防止病毒傳播；實際上這種富殖民色彩的階級觀念和對華人歧視，顯而易見。條例一直至1947年才取消。
昔日山頂纜車第一排座位，乃預留給港督乘搭，椅背刻有「此座留座予港督閣下」的銅牌，直至列車開出前兩分鐘，乘客均不能佔用，以防港督突然上車。
如今列車駛達，乘客蜂擁而進，人人都可坐上車頭位置，享受太平山下獨特景致。由半山花園道車站坐纜車上山，不到10分鐘車程，這段路，記載香港歷史由殖民統治至回歸的百年變遷，見證香港由小漁村蛻變大都會的活力拼勁。
