刊登日期 : 2024-01-22
大家乘搭高铁列车时，是否留意到它的座位都没有安全带？比高铁快的飞机有，慢得多的汽车也有，为什么高铁却没有？这安全吗？
列车运行平顺 少有颠簸
首先说明一点，其实高铁没有安全带，不止是中国，日韩、欧洲高铁也没有。当然，中国高铁近年高速发展，技术先进，总里程占了全球的2/3，最具代表性。
为何没提到美加？对不起，美加还没有严格意义上的高铁。
高铁没有安全带，首先是没有需要。中国高铁虽然速度比其他很多国家的快，不少线路时速都达到350公里，但列车在高标准轨道上跑，特别是无砟轨道（用混凝土等物料铺设，取代传统碎石），是非常平顺的，完全没有颠簸，也不会有突然变道转向的问题。
与此同时，在全面和严格管理下，中国高铁列车运行几乎不会出现突然煞车，又或者突然加速的情况；它更不可能像飞机般遇上的气流，弄得像坐过山车一样。
扣上安全带更加危险？
正是如此，中国高铁不必有安全带，乘客也可以任何时段在车厢内走动，又或上洗手间，不会像坐飞机那样受限制。
那万一遇上紧急事故又如何呢，安全带不是能救命吗？这看法也不对，因为在高铁上使用安全带，在紧急情况时可能适得其反，这是其他国家高铁未必有中国的“稳”，却同样不会有安全带的原因。
高铁列车速度快，如果遇事故紧急煞车，时速一下子从200多、甚至300多公里降到零，乘客受重力惯性影响必然向前冲，这时安全带的瞬间压迫力，便会对身体造成潜在伤害，又或伤及颈椎。
此外，乘客被束缚在座位上，若列车车厢结构出现坍塌式损毁，他们也无法有效躲避；扣上安全带也不利于灾后的救援。
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防撞安全座椅保护性强
那万一在高铁列车上遇意外，只能自求多福了吗？
肯定不是。高铁因为身的特性，会有比配置安全带更有效的保护设施──使用“防撞安全座椅”。
以中国高铁为例，列车座椅看起来没有什么特别，惟它采用了特定的物料，确保后排乘客的头部或膝部撞向前方椅背时，椅背能迅速“溃缩变形”，起保护作用。简单来说，就是椅背会挤压、变形，像软垫般吸收冲击力，避免乘客因撞毁而受伤。
不过，现在的中国高铁非常安全，大家应该都用不着这安全设施。
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