刊登日期 : 2023-07-03
中国时速400公里等级的CR450高速动车组研制取得阶段性成果。
6月28日，搭载新技术部件的试验列车在福厦高铁湄洲湾跨海大桥，以单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行。
CR450动车组是什么？
「复兴号」是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车。按照动车组编制规则，新型自主化动车组均采用「CR」开头的型号，即「中国铁路」（China Railway）的英文简写。
复兴号动车组家族已经有CR400、CR300、CR200三个系列，CR后面的数字表示最高时速，运营时速则分別对应350、250和160公里。
也就是说，按照以上的规则，CR450的最高时速为450公里，运营时速将达到400公里等级。
延伸阅读：无惧-40℃严寒天气 复兴号高寒智能动车组御寒有妙法
CR450动车组｜福厦高铁见证453公里时速
2021年，也就是「十四五」规划开局之年，国铁集团宣布启动复兴号「CR450科技创新工程」，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。
为确保新一代动车组研制成功，需要对新型动车组的新技术部件开展大量仿真计算、台架试验和线路试验。
2023年6月28日，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥，搭载新技术部件的试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行；6月29日在海尾隧道，试验列车又以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行。
两次试验的结果显示，新技术部件的各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为「CR450科技创新工程」的打下基础。
中国的高铁技术引领全球，除了动车组产品不断推陈出新，铁路工程也敢于向高难度挑战。
上文提及的福厦高铁是中国首条跨海高铁，横跨了湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。工程人员在施工期间，克服海上大风导致的施工物资运输困难、全年可施工时间短，安全风险高等问题，不断研发创新，务求打造一条跨海不减速的高铁。
据介绍，福厦高铁设计时速350公里，预计2023年底通车，届时福州至厦门列车运行时间将从2小时缩短至1小时以内。
延伸阅读：福厦高铁「幕后功臣」 昆仑号筑起跨海大桥
