刊登日期 : 08/05/2021
在旅游胜地海南，有一条特别的铁路，起点和终点是同一个站，坐在火车上能看到无敌海景——这就是内地第一条环岛高铁，海南环岛高铁，于2015年全线贯通，3小时就能绕岛一周，沿途经过拥有“天涯海角”的三亚、中国太空站发射场所在的文昌、每年举行亚洲论坛的博鳌、号称“东方夏威夷”的亚龙湾，有“最美海景高铁”之誉。海南的铁路梦可以追溯到清朝，期间屡经波折，从1958年第一次提出构想到2015年全线贯通，653公里长的海南环岛高铁连接起海南的大部分城市，建成“3小时经济圈”，成为新的国际名片。
海南环岛高铁 1958年提出构想
海南环岛高铁全长653公里，北起海口，南至三亚，共有26座客货站，分为东环线、西环线，分别于2010年12月、2015年12月先后通车，是中国“八纵八横”高速铁路网中、包（银）海（内蒙古包头至海南海口）通道的组成部分。
延伸阅读：中国建成全球最大高铁网络
海南岛的铁路梦，最早可以追溯到清朝，国父孙中山先生也曾提出建设铁路的构想，1930年代，当时的民国政府已经启动了测量工程，却因为1937年爆发日本侵华战争而中止。
民国政府没有成功，但海南岛还是出现了历史上的第一条铁路，但却是来自侵略的日军，也并非为了改善民生，只是是为了更好地掠夺矿产资源，更有数万名中国劳工为修建这条铁路而丧命。海南民谣记录了这段历史，“一寸路堤一寸血，几方枕木一条命”。日本投降后，这条铁路逐渐被荒废。
延伸阅读：海南“铁路”的艰辛岁月
1949年以后，百废待兴的中国将修复铁路作为重点工作之一。1958年，时任国务院副总理李富春到海南视察，提出先修公路、再修铁路、环岛铁路的想法。同年4月，当时的铁路部将海南环岛铁路列入中国铁路发展规划。
海南环岛高铁 成为新的国际名片
之后，海南先后修建了老西环铁路、粤海铁路等，海南环岛高铁仍然只是一个构想。直到2006年，国家发改委批准建设海南东环铁路，2009年批准建设西环铁路。
克服了高温、潮湿、台风、海水倒灌、硫酸盐腐蚀等难题，东、西两条铁路先后于2010年12月、2015年12月建成通车，至此，海南环岛高铁全线贯通，最高运营时速250公里。
这条高铁缩短了海南岛时空距离，打造“3小时经济圈”，重塑海南发展格局，令海南西部地区能够更好地发挥旅游、矿产、农业资源优势，促进海南经济发展。
由于博鳌亚洲论坛、中非合作论坛都在海南举行，海南环岛高铁也被视为新的国际名片，近年来不少外国政要、嘉宾都曾搭乘这条高铁。
