新冠疫情|援港鐵路專列開通 時隔15年重啟「三趟快車」

編輯︰紀小廷

  第5波新冠疫情衝擊香港,陸路運輸受到重創,影響生活和醫療物資的運輸。3月2日,內地供港物資鐵路貨運的首班列車正式開通。這是自2007年供港「三趟快車」停運後,跨境鐵路貨運列車再出發;也是這波疫情以來,深圳開通「水運快線」後再開闢「陸運快線」。至此,供港物資鐵路、陸路、水路陸續暢通,為疫情下的香港提供保障。

新冠疫情|首班援港專列 運送快檢套裝及中成藥

  3月2日早上9點半,首班列車由深圳平湖南國家物流樞紐出發,到港鐵羅湖編組站。車程全長20公里,大約45分鐘到達香港。

  列車一共有9個車卡,運載約5噸抗疫物資,包括40萬盒中成藥「連花清瘟膠囊」、兩萬件保護衣、110萬份快速檢測套裝。深圳方面指,運作暢順後會增加班次,達到每日最多6至8班,列車載貨量達8至9個櫃。

新冠疫情-援港鐵路專列01
援港鐵路專列工作人員配備足夠防護設備,返回後會進行封閉管理。(圖片來源:Getty)

  這是自2007年供港「三趟快車」停運後,供港跨境鐵路貨運列車再出發。1962年3月「三趟快車」正式啟動,每日定期、定班、定點,分別從上海、鄭州和武漢將豬牛羊等生鮮食品經深圳抵運香港。後來跨境鐵路貨運業務逐漸減少,直至2007年10月,物資運送全部切換為公路輸運中轉倉接駁的模式。如今疫情之下,跨境鐵路貨運再次啟動,為香港運輸抗疫物資。

  跨境鐵路貨運啟動經過3個星期的籌備,對硬件設備及貨運人員進行了多番評估和調整。深圳市軌道辦副主任陳強解释到:「深方的廠站、港方的廠站,包括我們的車頭,能不能跑、硬件上有沒有裝卸作業的條件,這是一個困難;第二個困難是要重啟口岸,這是一個非常複雜的事情。相比正式口岸,這個現場條件非常艱巨。」最終,在深港兩地政府努力之下達成開通。

新冠疫情-援港專列02
內地援港的鮮活產品及抗疫物資經陸運、水運、鐵運分批抵港,政府官員呼籲市民不必驚慌搶購。(圖片來源:Getty)

新冠疫情|內地援港物資 水陸鐵三路暢通

  此前,深圳還開通了水路專線,包括「大鏟灣碼頭-香港現代貨箱碼頭」、「媽灣碼頭-屯門內河碼頭」、「鹽田國際碼頭-香港國際集裝箱碼頭」3條供港專用水運航線,自2月21日開通至27日,累計運輸物資約2萬噸。

  陸路運輸也繼續加強保障。目前,廣東省及深圳市政府正與港府一起研究設立新的跨境貨物接駁點,計劃將香港國際機場貨運設施、葵湧貨櫃碼頭、以及屯門內河碼頭作為臨時貨物接駁場,並由內地派出貨車測試路線,預計本周內可陸續投入運作。

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