刊登日期 : 03/10/2024
新中國成立75載，風雨兼程，滄桑巨變。「非凡75年」系列專題，梳理中國在科技、政經、文體、環保4大領域，經歷了怎樣的變遷、突破和發展。
本文是科技篇第2篇文章，帶你了解75年來中國航天事業如何「從無到強」，一步步躋身航天大國。
非凡75年｜建國初期 航天事業起步
新中國成立之初，航天事業從零起步。1956年，中央根據錢學森的建議，成立國防部第五研究院用於研究火箭、導彈技術，可視為國家航天事業的起點。
1970年4月，中國第一顆人造地球衛星「東方紅一號」成功發射，一曲《東方紅》透過廣播電台響徹神州，中國成為全球第五個獨立研製並發射人造衛星的國家。1975年11月，中國又成功發射第一顆返回式衛星，該衛星在軌運行3天後成功返回地面。這兩個里程碑事件，拉開中國航天的序幕。
改革開放後的80年代，國家提出「863計劃」發展高科技，航天技術在七大領域中位列第二，開啟航天科技騰飛的路程。
非凡75年｜載人航天30年 建中國太空站
90年代初，國際格局風雲變幻，世界主要大國競相發展載人航天。美俄等16國聯合建造國際太空站，中國卻被排除在外。1992年，中國載人航天工程正式立項，確定了載人航天「三步走」戰略，決心獨立自主建造自己的太空站。
「三步走」的第一步是發射載人飛船。1992年至2002年，中國用10年完成了4次無人飛行任務。2003年，楊利偉搭乘「神舟五號」飛船在軌飛行14圈，歷時21小時23分安全返回，成為浩瀚太空中的第一位中國訪客，而中國則成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。
第二步是實現飛行器交匯對接、建設太空實驗室。2003年至2013年，中國10年間執行5次載人飛行，進一步完成了出艙活動、飛行器交匯對接等關鍵技術。2016年至2017年，第一個真正意義上的太空實驗室「天宮二號」發射，「神舟十一號」太空人駐留30天，首次實現中期在軌駐留，意味着第二階段圓滿收官。
第三步則是建設太空站。有了豐富的經驗累積，2020年至2022年間，各項發射任務密集舉行，用時兩年就完成了太空站在軌建設。太空站完全獨立自主設計，基本構型為「T」字型，由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙構成。它在距離地面約400公里的軌道上運行，好像一個太空家園，長期可容納3名太空人生活工作、進行各種太空實驗。
載人航天工程是中國規模最大、系統組成最複雜、技術難度最高的國家重點項目之一。30年以來，工程取得4,000多項發明專利，推動航天產業騰飛，並帶動原材料、微電子、機械制造、化工、冶金、通信等領域快速發展，大大促進科技水平提升。
非凡75年｜深空探測 「奔月探火」叩問蒼穹
月球是地球的天然衛星，也是人類走出地球、探索太空的第一步。90年代初，航天專家提出了探測月球的構想；2004年，探月工程正式立項實施，命名「嫦娥工程」，並確定了「繞、落、回」三步走的戰略規劃。
「三步走」的里程碑事件包括：
2007年10月，「嫦娥一號」衛星抵達200公里的環月軌道，成功實現繞月飛行，完成第一步「繞月」。
2013年12月，「嫦娥三號」探測器成功發射，首架月球車「玉兔號」在月面著陸並進行自動巡視勘察，完成了第二步「落月」。「玉兔號」在月球上「測月、巡天、觀地」，設計壽命原本90天的它，超期工作3年多，取得月球淺表層地質結構、月基天文觀測等科學數據。
2020年12月，「嫦娥五號」歷經23天的旅程，將大約2公斤月球樣品回到地球。至此，探月工程歷時16年，圓滿完成了「繞、落、回」的最後一步，中國成為世界上第三個實現月球采樣返回的國家。
探月工程圓滿結束，登月及駐月工程緊隨其後。根據規劃，中國將於2030年前實現載人登月，2040年前建成國際月球科研站，並逐步發展建設多功能月球基地。
需要補充的是，月球探測僅僅是深空探測計劃的其中一部分。目前「天問一號」已成功探測火星，後續中國還將實施火星採樣返回，並對木星、天王星等行星進行探測，向更遠的深空一步步邁進。
延伸閱讀：中國探月工程四期展開 向月球基地進發！
非凡75年｜北斗系統 推動社會經濟發展
航天事業不僅能「飛天」，推動科技發展；亦能「落地」，為社會生活帶來諸多效益。目前人類利用太空科技最主要的方式，就是透過人造衛星進行通信、遙感、導航等等。
上世紀90年代，美國GPS、俄羅斯格洛納斯這兩大導航系統完成全球組網，幾乎壟斷全球導航系統。當時中國經濟和科技實力落後，且面對嚴密的技術封鎖。逆境之中，國家提出「三步走」的發展戰略，獨立建設自己的衛星導航系統。
2000年年底，「北斗一號」系統建成，向中國提供服務；2012年年底，「北斗二號」系統建成，向亞太地區提供服務；2020年7月；北斗全球系統建成，向全球提供服務。
北斗系統的衛星核心部件100%自主可控，性能達到世界先進水平，為全球用戶提供全天候、高精度的定位、導航、授時服務，應用在不同領域。
例如在生活領域，北斗提供短報文通信服務，可以在沒有手機信號的情況下發送短信、報告位置，在地震救災中發揮重要作用；在交通及運輸領域，不少汽車、船舶、航空器、農業機械，都運用北斗終端設備進行自動導航。
星空浩瀚，探索無止境，中國航天不斷發展，書寫了從無到有、從弱到強的壯闊歷程，將來的發展亦令人引頸以待。
