刊登日期 : 2024-06-26
深中通道的建設已進入最後階段，歷時多年的超級工程即將落成。觀光船、公共巴士、旅行團、 貨運車等都準備就緒，期待通車的歷史時刻。
有攝影師六年來穿梭於深中通道工程地盤，從幾根橋墩樁柱開始，用鏡頭定格深中通道的人與物，見證世紀工程的誕生。
深中通道東起深圳市寶安區鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長約24公里，雙向八車道，集「橋、島、隧道、水下互通」於一體，是世界上綜合建設難度最高的跨海工程。
這座海上巨龍，不僅造就了天塹變通途的奇迹，那蜿蜒曲折的優美姿態，亦成為了國際矚目的美麗地標。
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六年以來，以亞克西為名的攝影師李新旺，自2019年深中通道建築橋墩樁開始，便以相機及無人機，一點一滴記錄大橋的建造。《當代中國》一一呈現精華畫面，附以深中通道大事記，紀錄超級工程的高光時刻。
2015年，深中通道深圳機場互通立交先行工程正式啟動。
2016年12月，深中通道西人工島動工。
2018年4月，橋樑工程開工建設；6月，海底隧道工程開工建設；9月，中山大橋首根樁基開鑽。
2019年，大橋初現。
2020年5月，橋墩主基座工程如火如荼。
2021年1月，深中通道E7管節完成沉放對接，工程沉管隧道安裝突破千米大關；深中通道伶仃洋大橋西錨碇底板施工全部完成； 9月21日，中山大橋主塔封頂。
2022年6月，深中通道中山大橋段順利合龍；深中通道沉管隧道基槽實現全線貫通； 8月，海底隧道所有管道預製完成。
2023年1月，全線開始鋼橋面鋪裝；4月，深中通道伶仃洋大橋合龍；11月，深中通道海底隧道貫通、深中通道主線全面貫通。
2024年3月，深中通道全線路面施工進入衝刺階段；4月，完成橋梁荷載測試；5月，深中通道瀝青路面全線施工完成全線攤鋪；6月，深中通道橋梁工程「伶仃洋大橋」正式定名為「深中大橋」，並通過交工驗收。
