刊登日期 : 2022-05-31
神舟十四号飞船2022年6月发射，出征的3名太空人将完成中国太空站的建造工作，这也是至今最具挑战性、最繁重的一次神舟任务。神舟十四号任务有些什么具体内容呢？
神舟十四号“径向对接”中国太空站
中国太空站的初始舱段、也就是天和核心舱于2021年发射上太空，这标志着中国载人航天进入新阶段。此后的神舟十二号和神舟十三号任务，6名太空人先后进驻天宫，进行了一系列测试，并多次出舱。惟这只是验证阶段的工作，建造太空站的重中之重，还在神舟十四号。
按照计划，神舟十四号升空之前，“粮草先行”的天舟四号货运飞船于2022年5月10日发射，与太空站的“后向对接口”对接，也就是连接在天和核心舱的尾端，等候太空人到来“卸货”。
到6月初，接载3名太空人的神舟十四号升空，与太空站“径向对接”；“径向对接”是指飞船以垂直向上方式，连接天和核心舱的“节点舱”（核心舱前端圆球形的部分）正下方，这与神舟十三号的对接方式一致。此后3名太空人便进入天和核心舱，成为中国太空站的第三批访客。
神舟十四号3位太空人的任务期也是6个月。他们进驻天宫之初，除了要重启和测试各个系统外，当然还要拆收天舟四号送来的“快递”；这次物资有6吨之多，即使扣除750公斤是推进剂，余下的数量仍十分可观，太空人要逐一处理繁重的工作。
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神舟十四号任务迎来问天及梦天实验舱
另外，航天迷应该会记得2021年9月发射的天舟三号。它最初是停泊在中国太空站的后向对接口。至神舟十三号太空人完成任务撤离后，它即进行转位试验，离开后向对接口，再绕飞到太空站前方，与前向对接口相接；神舟十四号任务开始时，它仍停泊在这接口上。
但天舟三号的历史使命至此亦告一段落，稍后它会脱离太空站，堕入大气中烧毁，残留部分落入南太平洋的“航天器墓地”。
天舟三号离开后，它腾出前向对接口将供7月升空的问天实验舱停泊；问天的发射，也是神舟十四号任务的高潮。
问天实验舱重约20吨，长17.9米，个头比16.6米的天和核心舱还要大。它进入太空后，会与天和核心舱的前向对接口连接，形成一个“一”字形的整体。
不过这只是“临时停泊”，当完成在轨测试后，问天实验舱便会转位到傍边的“侧向停泊口”，此刻太空站变成“ L”型。
为什么问天实验舱不直接停泊在“侧向停泊口”？这是因为大型舱段如果直接停泊“侧向停泊口”，巨大的侧向撞击能量会对扰动太空站的飞行姿态，所以它要先停泊在不易受影响的轴向对接口，也就是太空站的前端或后端，然后再靠转位机械臂把它“轻轻地”放到“侧向停泊口”上。
到10月份另一个梦天实验舱升空，它也用同样的程序与天和核心舰连接。至此中国太空站成为“T”字构型，舱内空间由50立方米增至超过110立方米，总体建造基本完成，转入为期10年以上的应用与发展阶段。
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神舟十四号 神舟十五太空人将同框亮相
由于这是中国太空站首次有大型舱段加入（中国太空站未来第二期建设，肯定还有其他舱段），神舟十四号3名太空人除了要配合地面的操控完成对接和组装外，还要进入两个实验舱建立载人环境、安装和调试设备，期间又少不了出舱工作，所以他们这次工作肯定比之前其他神舟任务更繁重。
神舟十四号太空人出舱还有一个新突破。以往神舟十二号和神舟十三号太空人出舱工作，都是经过天和核心舱的“节点舱”进出的，而新加入的问天实验舱配置了出舱专用的气闸舱，神舟十四号的太空人将改从该舱开始太空漫步，这亦会成为以后的常态。
说到问天实验舱，必须要提的是它和天和核心舱一样设有生活配套设备，包括3个睡眠区和1个“厕所”。它的加入，令中国太空站能实现长期3人、短期6人进驻；首次有6人在中国太空站同框亮相，绝对是历史重要一刻，这一幕应该在12月上旬出现。
当然，问天、梦天实验舱还有其他设备和功能，这另文再述。
当中国太空站完成三舱段的建造后，天舟五号和神舟十五号便会相继升空，神舟十五号搭载的3名太空人，将和神舟十四号的3名太空人在天宫“重叠”5至10天，完成首次“太空站交接”；这也是中国太空站长期有人驻留时代的开始。
神舟十四号的3名太空人预计会在12月中旬离开天宫返回地球，他们的着陆地点同样是内蒙古的东风着陆场。
