刊登日期 : 2022-08-26
由中国和印尼合建的雅万高铁，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是印尼和东南亚第一条高速铁路，最高设计时速350公里，预计于2023年6月通车。
雅万高铁｜中国高端装备“走出去”
雅万高铁中国高铁首个全系统、全要素、全产业链在海外建设，总造价约55亿美元（约等于430亿港元），中国国家开发银行提供项目造价75%的贷款，剩余25%为项目资本金，由中印尼合资公司提供。
作为中国首次出口国外的高速动车组，雅万高速动车组是中国高端装备“走出去”的又一代表作。雅万高铁高速动车组依托时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术，具有安全智能、环境适应力强等特点。
具体来看 ，雅万高铁采用智能感知技术，配置地震监测预警系统，通过全车设置的2,500余个检测点,可对所有关键系统适时检测、预警和诊断；采用高标准的耐腐蚀设计和先进防护技术，更具耐盐雾、耐紫外线老化能力；设置了“高加速模式” 爬坡能力更强，更能适应雅万高铁复杂的线路条件。
除了高速动车组外，雅万高铁工程采用的50米钢轨也由中国生产。这些钢轨经中国国内铁路运输、海运及印尼境内铁路运至万隆铺轨基地，在基地内焊接成500米长钢轨，再使用长轨运输列车运至施工现场进行铺设。
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雅万高铁｜“一带一路”示范工程
雅万高铁线路正线长度约142公里，线路由大雅加达都会区的哈利姆站引出，向东布置线路进入西爪哇省勿加泗市、勿加泗县，进入卡拉旺县后转为东南向，并在卡拉旺县政府驻地设卡拉旺站，在芝甘北右转为南向，进入普哇加达县设瓦利尼站，出站后继续向南进入西万隆县、芝马墟市，最终到达万隆市德卡鲁尔站。
通车后， 雅加达到万隆车程将由现时的3个多小时缩短至仅需40分钟。
值得一提的是，万隆就是历史上著名的万隆会议召开地，六十多年前，中方代表团在万隆会议上首创“求同存异”主张，打开中国外交新局面，亚非国家之间和平相处、友好合作的精神也被称为“万隆精神”。
六十多年后，作为雅万高铁的起止站，万隆这座城市又将见证历史——中国高铁走出国门、中国海外基建达到新高度。秉持互学互鉴、互利共赢精神的“一带一路”倡议，也从愿景转变为现实。
雅万高铁｜工程回顾及最新进展
据悉，中国和日本都曾竞标雅万高速铁路项目，最终中国胜出，中印在2015年10月签署合建雅万高铁协议。2016年1月，雅万高铁工程正式开工。
经过六年的施工，今年6月，雅万高铁全线13座隧道实现全部贯通，为2023年6月建成通车奠定基础。目前雅万高铁的路基、桥梁、车站土建工程完成量均超过9成，正线已开始铺轨。
此外，为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车也于今年8月21日从中国山东青岛港启程运往印尼，首批列车预计可于8月底抵达印尼雅加达港，后续通过公路运输转运往万隆德卡鲁尔动车段。
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