刊登日期 : 2022-11-13
香港最深的一个洞穴车站，是深入地下70米的香港大学站，不过这和内地最深的高铁站相比，又不算太深了。中国最深的高铁站位于地下102米处，最特别是，它的上方就是中国最著名的八达岭长城。
中国最深高铁站 进站要花8分钟
八达岭长城站，是京张高铁（北京至张家口）的一个高铁站，坐落于八达岭长城脚下，地下站房占地面积3.6万平方米，位于新八达岭隧道中，最深处达到102米，不仅是中国最深的高铁站，亦创下另外4个“最”：世界埋深最大的高铁站、中国最复杂的暗挖洞群车站、中国单拱跨度最大的暗挖铁路隧道、中国旅客提升高度最大的高铁站。
旅客进站的时候需要乘坐3次电梯，其中最长的扶手电梯达82米，提升高度42米，相当于14层楼高。据客运值班员刘志明介绍，“这是国内最长的高铁扶梯，可同时承载400人，乘扶梯从上到下，全程大约3分钟。”
有内地传媒测算，从地面到站台，步行大约需要8分钟时间。因此一般高铁站提前5分钟才会停止检票，而八达岭长城站需提前12分钟。
中国最深高铁站 施工会否影响长城保护？
为什么高铁站要选择建在这么深的地下呢？
京张高铁八达岭长城站总设计师吕刚表示，车站选址综合考虑了服务冬奥、八达岭景区和保护京张铁路青龙桥车站、八达岭长城等历史建筑的需求。
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八达岭长城站上方，就是中国最著名的八达岭长城。已有百年历史的青龙桥车站人字形线路，也从此经过。考虑到对这些古迹的保护，高铁站选址特地加大了埋深。
在高铁站施工时，为了保护地面文物，团队无法使用盾构机挖掘隧道，而是采用了精准微损伤控制爆破等先进技术。
每一次爆破之前，炸药埋放位置与当量都会进行精准计算，爆破振动速率控制在0.1cm/s以内，小于国家文物局标准，只相当于1个人在长城上跺了下脚，保证不会对文物和环境造成不利影响，并做到施工地表零沉降。
经过3年施工，这个中国最深的高铁站于2019年投入使用。这是京张高铁沿线10座车站中唯一一座地下车站，也被称为“长城脚下的网红高铁站”。
