刊登日期 : 2024-01-19
中國汽車產業發展迅猛，加速「出海」，工信部相關負責人介紹，去年，中國汽車產量及銷量雙雙突破3,000萬輛，創歷史新高；同時全年汽車出口491萬輛，首次躍居全球第一。
中國2023年汽車出口491萬輛 按年增近六成
中國國務院新聞辦公室今天（1月19日）舉行記者會，介紹2023年工業和信息化發展情況。
工業和信息化部（以下稱：工信部）副部長辛國斌介紹，中國汽車外貿出口在2023年進一步邁上新台階，全年汽車整車出口491萬輛，按年增長57.9%，首次躍居全球第一。
數據顯示，2023年整車出口量排在前10位的企業，分別是上汽、奇瑞、吉利、長安、特斯拉、長城、比亞迪、東風、北汽和江汽。
其中，上汽集團（上海汽車集團股份有限公司）以出口109.9萬輛的成績，位居榜首，奇瑞和吉利分別以92.5萬輛和40.8萬輛位列第二、第三。
中國汽車產量銷量均破3000萬輛 創新高
工信部並介紹，與此同時，中國汽車全年的產量及銷量，都首次突破3,000萬輛，分別達到3,016萬輛和3,009萬輛，按年增長11.6%和12%，創下歷史新高。
回顧過去，中國汽車全年產量在2009年突破了1,000萬輛；其後，又用了3到4年時間突破2,000萬輛；經過十幾年的發展，2023年突破了3,000萬輛。連續15年保持了全球第一。
中國汽車產業仍存在問題
不過，辛國斌同時亦指出，也要清醒地看到現時存在的一些不利因素，例如外部形勢上，面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區存在濫用貿易救濟措施保護主義的行徑；
產業自身方面，多數新能源汽車企業，特別是以內銷為主的企業還沒有實現盈利；在產品銷售自身上，亦存在車用芯片等領域的一些短板。
此外，在智能網聯汽車發展方面，車路協同還不夠充分。
辛國斌指出，其中也存在一些無序競爭行為，部分地方和企業還存在盲目上馬、重復建設新能源汽車項目的情況，這些都需要引起高度重視。
當局下一步將會同相關部門，進一步加強宏觀指導，加強產業管理，落實車購稅減免等優惠政策，開展好公共領域車輛全面電動化試辦，及新能源車下鄉活動，積極擴大新能源車消費。
若要支持企業進行聯合創新，要加大車用芯片、全固態電池、高級別自動駕駛等技術攻關，進一步提升產品市場競爭力。
