刊登日期 : 2020-12-11
編輯︰康文
粵港澳大灣區的建設步伐正不斷加快，灣區鐵路網絡布局的完善，有利區內城市融合發展，形成高效的「一小時生活圈」。廣州地鐵近日就「大灣區城際廣州都市圈線路(廣州段)場站綜合體前期研究項目」進行招標，招標文件中透露了正在興建的地鐵18號線最新走向和站點規劃。其中18號線南延段正研究接入港珠澳大橋人工島口岸，實現一線連通穗港澳。
為提升粵港澳大灣區城際交通供給質量，中國國家發改委於2020年7月底批准了「粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃」，規劃中建議興建「南沙至珠海(中山)城際鐵路」，即是廣州地鐵18號線南延線。廣州地鐵的招標文件顯示，18號線南延段將分成主線和支線，主線前往珠海，支線進入中山，目前正研究接入港珠澳大橋人工島口岸。
根據在建的18號線首期項目數據推算，由位於天河區的廣州東站、經南沙、再南下珠海的港珠澳大橋口岸，最快或只需約1小時。新線路如落實，廣州便可一線直達港珠澳大橋，前往香港機場及市區、澳門將更便捷，同時亦為港澳居民日後前往廣州提供新的路線選擇。
據了解，港珠澳大橋珠海口岸北側已預留綜合配套區，開發規模近97萬平方米。根據規劃，綜合配套區將設置交通中心，可建設城市地下軌道接口，接入珠海口岸區交通中心，向南與澳門口岸對接。
港珠澳大橋位於香港、珠海及澳門的口岸暫時均沒有鐵路直接接駁，交通未算便利，因此廣州地鐵18號線南延段方案一旦實施，相信可以進一步提高港珠澳大橋的利用效率。
