刊登日期 : 2021-12-06
編輯︰康文
3.8萬公里，中國擁有全球最大的高鐵網絡，而這個記錄還在不斷刷新。12月6日，中國最東端的高鐵線路——牡佳高鐵正式通車，這條鐵路來往黑龍江省牡丹江市到佳木斯市，全線都處於寒冷地區，列車要在最低零下40度的環境中行駛，對高鐵建造和運營都提出極高要求。
中國最「抗凍」高鐵 牡佳高鐵配備客製化路軌和列車
12月6日正式開始運營的牡佳高鐵位於黑龍江省東部，是瀋陽到佳木斯高鐵線的其中一段。鐵路連接南起牡丹江市，北至佳木斯市，途徑雞西、雙鴨山等地，全程372公里，高鐵運行時速為250公里，時程最快約2小時10分鐘。
牡佳高鐵全線穿越長白山支脈，運行於高寒地區，冬天時氣溫可以低至零下40度，路段內經常都有低溫結冰或是雪害雪災發生，因此被稱為中國最「抗凍」的高鐵，從路軌建設到動車配備，都要克服低溫環境所帶來的不便。
據項目總工程師介紹，牡佳高鐵在施工上充分總結了之前國家在高緯度嚴寒地區建設鐵路的寶貴經驗，攻克在低溫環境下進行混凝土施工的質量控制難題，並且通過採用耐寒電力信號設備、安裝道岔融雪系統等措施，來確保列車行駛不受寒冷影響。
低溫惡劣環境同樣對運行的高鐵列車提出要求，所以動車組的車身材料、電氣元件、制動系統，門窗等等都經過改造，具備耐低溫、密封防雪防凍技術，才能適應寒冷風雪天氣。
此外，為了提高行車安全性，高鐵配備有自然災害及異物監測系統，可以感應行駛溫度、風力等數值，沿線監測站也會幫助判斷積雪厚度，到必要時列車就會自動減速。
牡佳高鐵運營初期每日會安排動車組列車18對，聯同現有的哈牡高鐵、哈佳鐵路構成黑龍江省東部地區的高鐵環線，形成以省會哈爾濱為中心的快速交通圈，有助沿線城市的發展，推動東北省的振興。
