刊登日期 : 2021-11-11
2021年，中國高鐵營業里程突破3.8萬公里，每天運行的高速動車組超過5000列。高鐵列車白天在鐵道上飛馳，車身難免一身征塵，但乘客坐車時看到的動車組，却從來都是光潔如新，到底復興號等動車組列車多久清洗一次？又有哪些高科技設備輔助清洗列車？
高鐵終站設自動化洗車庫 復興號48小時清洗一次
動車組列車在高速行駛時，空氣中的細小顆粒物緊貼車身，若遇上霧霾天氣，潔白的車身更容易變髒。高鐵的終點站設有自動化洗車庫，據中國鐵路北京局集團透露，復興號每48小時就要進行一次外表清洗。
位於雄安新區的北京動車段雄安動車運用所，主要承擔京雄城際鐵路動車組列車檢查、測試、維修和清潔、保養、吸污、客車上水等養護工作。當中使用的列車外表自動清洗機，室外部分由噴水管、洗滌管、側刷組、大斜刷、底裙刷等組成，室內設有電控系統、軟化水裝置水泵、水池、空壓機等設備設施。
延伸閱讀：竹子可造高鐵？中國研發竹材料 冀替代鋼鐵
復興號邊行駛邊做「高鐵SPA」
以清洗復興號為例，司機駕駛列車按指定綫路運行至洗車場外等候，與自動清洗機操作人員聯控後，會以每小時3至5公里的速度通過洗車設備。設備探測到列車經過時，會開啓「智能洗澡」模式。這套洗車設備可以帶電通過洗車，即使在下雨天，動車組一樣可以安全運行。
洗車時，首先為車身噴灑軟化水和清洗劑，然後沖刷車身，各種洗刷臂一一轉動為列車「按摩」，車體上的污漬也會隨着水霧滑落，最後是烘乾。據介紹，清洗復興的水需要經過軟化處理，保證列車外殼不被腐蝕和繼續保持絕緣的塗層效果，同時使用專用的清洗劑，保持車體的漆面光滑和明亮。
延伸閱讀：「最智能」京張高鐵 助力北京冬奧
此外，沖洗完復興號的水看被洗車設備底部的蓄水池回收，經過過濾等特殊處理後，與清潔的軟化水按照4:1的比例進行循環使用。
惟車頭形狀特殊，自動清洗設備不容易洗乾淨，因此還需要人工二次清洗。工作人員用專用水和清潔劑，對車頭各個部位深度刷洗，同時擦拭車窗玻璃上的水印，確保復列車乾淨整潔迎接旅客。在內外都清理完畢後，檢修人員再為列車做例行檢查，確保所有設備正常運行。
