港京拉力賽 掀起中國賽車運動序幕

撰文︰潘少權

  港京拉力賽,原名「香港-北京汽車拉力賽」,曾有煙草商贊助。1985年於香港尖沙咀海運大廈起步,1994年改於昂船洲,途經7個省份,終點北京天安門廣場。

港京拉力賽 鬥賽車速度 考車手耐力

  「拉力賽」(Rally)賽道多樣化,由鄉村小道到高速公路、由多彎岥道到砂石山路、由沙漠飛道到冰雪積路……比賽是點到點,而非繞道賽。因此,港京拉力賽並不只是鬥快、還要鬥賽車速度和性能,以及車手技術和耐力等。

  延伸閱讀最後一屆港京拉力賽結束

  比賽路綫全長3,400多公里,途經7個省份,吸引不少民眾觀賽。(圖片來源:Getty)
港京拉力賽路綫全長3,400多公里,途經7個省份,吸引不少民眾觀賽。(圖片來源:Getty)

港京拉力賽 被譽為「世上最不平凡拉力賽」

  港京拉力賽,路綫長、規模大、地形變幻莫測、沿途風光綺麗,或者就是這些令長達3,000多公里的賽道變得最不平凡,賽手要克服重重困難才能奪標。人稱「大傻」的已故藝人成奎安也曾參賽,由錢嘉樂充當他的領航員。

  組織工作亦涉及全國20多個部門,有外國記者譽為「世上最不平凡的汽車拉力賽」。港京拉力賽是國際汽車聯盟認可的亞洲區錦標賽站,由1985至1987年,1993至1996年共舉行過7屆。1997年,國際汽車聯盟將賽例修改,不再走直綫賽事(Straight Line Rally),而以梅花賽事(Clover Leaf)代替,修改賽道,令港京拉力賽成為絕唱。

  延伸閱讀改革開放辦省港杯 足球聯繫兩地情

  80年代初,中國百廢待興,舉辦汽車拉力賽,被視為對外開放的信號,掀起中國賽車運動序幕。(圖片來源:Getty)
80年代初,中國百廢待興,舉辦汽車拉力賽,被視為對外開放的信號,掀起中國賽車運動序幕。當時中國剛實時改革開放不久,觀眾的衣著還是一片藍綠灰。(圖片來源:Getty)

港京拉力賽成改革開放里程 掀起中國賽車運動序幕

  雖然只有7年「歷史」,但港京汽車拉力賽可謂中國改革開放的一個里程碑。80年代初,中國百廢待興,舉辦汽車拉力賽,被視為中國對外開放的信號,亦掀起中國賽車運動序幕。

  那時香港回歸前夕,人心不安。憑車寄意,車手們走上駕駛座,憑着對賽車的熱愛,即使前路漫漫,也全力探索。喻意97回歸 ,憑着希望和信心,雖然前路茫茫,充滿未知,也敢於迎接未來。

  延伸閱讀寫入香港歷史的港深馬拉松

人稱「大傻」的已故藝人成奎安(右二)也曾參與港京拉力賽。(網上圖片)
同樣熱愛賽車的錢嘉樂(右),曾擔任「大傻」成奎安(左)的領航員。(網上圖片)
在賽車場獲獎無數的成奎安說過,生命最中最重要的是賽車,其次才是演戲。圖為2001年「大傻」(左)參加上海全國汽車拉力賽,獲得K4組第4名佳績。(網上圖片)
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