刊登日期 : 2020-11-26
2017年5月，一架藍綠白三色的飛機，從上海浦東機場一飛沖天，同時起飛的，還有當代中國人的「藍天夢」。這是C919，當代中國第1架擁有完全自主知識產權的客機，它的诞生凝聚了中國200多間企業、36間高校、數十萬人的心血，開啟了中國民用航空工業的新時代，有望成為另一張亮眼的「中國名片」。
當代中國科技集中體現
C919從研製到首飛歷經近10年，取得了102項關鍵技術的突破，令中國成為繼美、俄、英、法之後，全球第5個可以生產大型客機的國家。
從外形到結構，「C919的每一個『DNA』都是我們自己的，我們擁有完全自主知識產權。」C919的總設計師、中國工程院院士吳光輝為這架大飛機感到驕傲。C919的總體方案、機體、氣動（空氣動力）外形、系統集成等核心設計，均由中國自主完成，是當代中國科學技術水平的一個集中體現。
C919啟用了一系列先進設計和先進材料，例如「超臨界機翼」設計，令客機飛行阻力較傳統機翼減少5%，研發團隊為此繪製了2,000多份圖紙，才決定最終方案。
在優化氣動布局時，負責客機製造的中國商用飛機公司（中國商飛）使用了當年全球最快的超級計算機——中國研製的「天河二號」，以這台計算機每秒四億億次的計算速度，有關數據也花了整整6天才運算完成。如果沒有這台超級計算機，只靠企業自身研發和運算，需要花費至少10年。
當代中國民航產業新篇章
來自中國22個省份的200多家企業、36所高校、數十萬產業人員，串起了一條飛機製造產業鏈：部分機體來自中航工業集團，部分艙內設備和照明系統設備來自兩家民營公司，江蘇彤明集團、西子聯合控股有限公司。
上海浦東機場附近的中國商飛總裝製造中心基地，是C919總裝、試飛、交付客戶的地方。上海浦東新區因此匯集起客機設計、製造、試飛等產業，於2020年10月啟動大飛機園建設，將打造中國「大飛機」產業集聚區，預計到2035年形成千億級別產業規模。
吳光輝在2020年「全國兩會」期間透露，C919已獲得28個客戶的815份訂單，預計2021年向東方航空交付首架客機。C919揭開了當代中國民航產業新篇章，未來中國「大飛機」產業將有怎樣的突破，大家都拭目以待。
