刊登日期 : 2021-03-09
編輯︰康文
正在建設當中的廣州地鐵18號線日前進行了一次特別的「熱身」測試，地鐵列車在運行中最高時速達到 176公里，速度刷新中國地鐵記錄，已經接近高鐵水平。而根據規劃，地鐵18號線有望分別向南北延伸，成為粵港澳大灣區的重要軌道交通樞紐線路，有望成為繼高鐵之後另一款快捷舒適的高速交通工具。
廣州地鐵18號線全地下鋪設 技術媲美高鐵設計
在測試中，地鐵列車分別以7個速度級在番禺廣場到橫番3號風井之間進行往返，運行速度由時速80公里逐級提升到160公里，最終提速到176公里，達到工程設計速度的110%。該速度不僅刷新中國地鐵運行速度記錄，也接近每小時200公里的高鐵標準。
預計在今年開通的廣州地鐵18號線南起萬頃沙，北至廣州東站，是中國目前在建時速最快地鐵項目，同時是中國首條全地下敷設、採用新型剛性接觸網的地鐵線路。開通之後列車會以160公里時速運行，實現半小時由南沙自貿區到達廣州市中心。
廣州地鐵18號線擬設南延段 高鐵以外的北上選項
根據規劃，廣州地鐵18號線未來將會建設南延線，由萬頃沙出發，經過廣州市內唯一站點十六涌後，將在中山市翠亨新區設站。其后線路分叉，主線前往珠海，支線進入中山市區，並且正研究接入港珠澳大橋人工島口岸，做到一線貫通穗港澳。
按160公里時速推算，由位於天河區的廣州東站、經南沙、再南下珠海的港珠澳大橋口岸，最快或只需約1小時。新線路如果落實，廣州便可一線直達港珠澳大橋，前往香港機場及市區、澳門將更便捷，同時亦為港澳居民日後北上廣州提供除了高鐵之外的新路線選擇。
