刊登日期 : 01/06/2023
“一带一路”倡议（the Belt and Road Initiative）自2013年提出以来，至今已经10周年。从当初的蓝图变成今天的实景，“一带一路”倡议化作各国发展的实效，百姓民生的实惠。
“一带一路”从何而来？“一带”和“一路”分别指的是什么？十年间取得哪些重要成就？“一带一路”系列主题文章入门篇，以简明易懂的风格和图解的方式做科普式介绍。
本文为入门篇的第3篇文章，主要介绍“一带一路”中的“一带”，即联通亚欧大陆的“丝绸之路经济带”。
一带一路｜丝绸之路经济带 三大走向联通亚欧
丝绸之路经济带的重点是令中国通往中亚、俄罗斯至欧洲波罗的海的经贸通道更畅通，同时亦令中国向西接通中亚、西亚至波斯湾、地中海，以及向南接通东南亚、南亚、印度洋。
根据三大主要走向，中国将建设多条联通国际大通道，以沿线城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造多条国际经济合作走廊。
丝绸之路经济带在东边设有中蒙俄经济走廊、中国—中南半岛经济走廊、孟中印经济走廊、中巴经济走廊；在西边则有新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚经济走廊。
一带一路｜丝绸之路经济带核心区新疆：从封闭变开放
根据国务院授权国家发改委、外交部、商务部在2015年3月发布的“一带一路”的顶层设计方案《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，中国不少省区市都在丝绸之路经济带建设中拥有各自的定位，充分结合发展特点，积极融入“一带一路”建设大局。
例如边陲的云南，它会发挥区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，成为面向南亚、东南亚的辐射中心。
位于西北地区的新疆，定位是丝绸之路经济带核心区。新疆以“一港”（乌鲁木齐国际陆港区）、“两区”（喀什经济开发区、霍尔果斯经济开发区）作为支点，联动口岸经济带发展，使当地从相对封闭的内陆，摇身一变成为对外开放前沿。
统计数据显示，2023年第一季，新疆外贸进出口总值达680.7亿元人民币，同比增长80.3%，增速位居全国第一，更创下历史同期最好水平。
一带一路｜丝绸之路经济带重庆果园港：物流联运枢纽
位于内陆西南部的重庆市，同样是丝绸之路经济带的“重镇”。
重庆定位是西部开发开放重要支撑，未来将进一步强化其长江上游航运中心和国家物流枢纽的功能。
重庆果园港是长江上游航运标志性工程，曾经的散杂货运输小码头，如今成为中国内河规划建设最大的水、铁、公联运港，更是连接“一带一路”铁水（铁路和水路）联运的关键节点。
果园港开港至今其中一项最大改变，是在2016年启动了智慧港建设，广泛应用大批智能设备、智能系统。例如正在使用的智能理货系统，理货同时立即生成报告，然后透过网络发送至海关。
此外，果园港亦采用了全国首套新一代双能、双视角、双加速器的快速检查系统，效率是传统检测设备的20倍。
果园港东向通过长江航运直抵太平洋，西向通过中欧班列可达中亚、欧洲等区域，南向通过西部陆海新通道连接印度洋，北向通过中蒙俄经济走廊联通蒙古、俄罗斯等国。透过“一带一路”，货物从重庆出发后，即可快速通达全球100多个国家和地区的300多个港口。
丝绸之路经济带将亚欧沿线多国连接起来，被认为是世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊。
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