刊登日期 : 2021-05-31
中国全力研发民航客机,万众瞩目的C919即将投入商业营运,而由中俄合作开发、体形更大的CR929客机也有望于今年开工,2023年首飞。CR929可以载客280人,航程达到1.2万公里,日后将是波音(Boeing)787、空中巴士(Airbus)A350等洲际客机的有力竞争对手。
中俄合作 CR929在上海总装
中国商用飞机公司(中国商飞)和俄罗斯联合航空制造公司是2016年6月25日签署合作计划,按国际主流适航标准,研发CR929客机,当时中国国家主席习近平和俄罗斯总普京双双出席签署仪式,足见双方对此项目的重视。
据报道,中俄双方会按照对等原则开展研制工作,并在上海组建合资公司,日后的CR929也会在上海总装。

CR929的C和R分别是中国和俄罗斯的英文简写,其中的C更寓意中国商飞将与波音和空中巴士形成“ABC”鼎足而立的局面。至它用9字为型号,是因为9与“久”谐音,象征“天长地久”,而2字既是代表两个国家的合作,也和代表了这款客机超过200座的级别,这型号的含义,和C919是一脉相承。
CR929是双通道客舱布局、双引擎发动的宽体客机,与市场占有率极高的波音787、空中巴士A350属同一级别,也是中国研发的第一款宽体洲际客机。它的基本型号全长63.3米,比C919超出20多米,重量更达到C919的3倍。
延伸阅读:逐梦蓝天 数十万人造出当代中国首架客机
CR929复合材料用量超过5成
体型更大,CR929自然能接载更多乘客和飞得更远。以最常见的三舱等(头等舱、商务舱和普通舱)设计来说,CR929能安排280个座位,并有1.2万公里航程,亦即从北京或上海出发,可以不停站飞往欧洲和亚洲任何地方,亦能直航北美西岸的温哥华、洛杉矶等城市。
CR929还有加大航程和加大载客的型号,前者航程增至1.4万公里,后者若以全经济舱设计,可以搭载多达440名乘客。当然,加大航程难免要牺牲一此载客量,而加大载客量则要牺牲一些航程。

另外,CR929还将是一架先进的大飞机。中方总师陈迎春曾向传媒透露,CR929的驾驶舱非常简洁和现代化,大尺寸液晶显示屏取代传统复杂的仪表,各种传感器和导航数据可以实时显示,提高了安全性,也降低了维护难度。另外,CR929的复合材料使用量超过50%,钛合金也达到15%。
陈迎春指出,民航客机和军用飞机不同,更看重安全性和成本效益,CR929采用最先进技术和材料,除了安全舒适外,更直接令使用成本可以降低10%。
CR929抢占1成宽体客机市场
值得注意的是,CR929的设计航程比波音787、空中巴士A350稍有不及,其中787达到1.5万公里,A350更超过1.6万公里,但这可能与配备的引擎有关。事实上,CR929虽然已在研发中,但最终会选用哪家公司的引擎,或会否用上中国国产动力,都是未知之数,所以这些数据或有变动。但无论如何,在综合基本性能、使用成本等因素后,有后发优势的CR929肯定是787和A350的有力竞争对手。

专家估计,在2023至2045年间,全球宽体客机的总需求约1万架,占客机总量的50%以上,其中中俄两国对宽体客机的需求便有1,840架,而CR929有望抢占其中大约1,000架的份额。
CR929的研发工作,包括整体设计、验证和选定产品供应商等,正如火如荼进行。它的模型已完成风洞试验,首架实体飞机也会在2021年开始制造,预计2023年首飞。
延伸阅读:中国商飞公司门户网站- CR929飞机