280座 航程1.2万公里 CR929客机或2023年首飞

刊登日期 : 31/05/2021

中俄合作 CR929在上海总装 

　　中国商用飞机公司（中国商飞）和俄罗斯联合航空制造公司是2016年6月25日签署合作计划，按国际主流适航标准，研发CR929客机，当时中国国家主席习近平和俄罗斯总普京双双出席签署仪式，足见双方对此项目的重视。

　　据报道，中俄双方会按照对等原则开展研制工作，并在上海组建合资公司，日后的CR929也会在上海总装。

　　CR929的C和R分别是中国和俄罗斯的英文简写，其中的C更寓意中国商飞将与波音和空中巴士形成“ABC”鼎足而立的局面。至它用9字为型号，是因为9与“久”谐音，象征“天长地久”，而2字既是代表两个国家的合作，也和代表了这款客机超过200座的级别，这型号的含义，和C919是一脉相承。

　　CR929是双通道客舱布局、双引擎发动的宽体客机，与市场占有率极高的波音787、空中巴士A350属同一级别，也是中国研发的第一款宽体洲际客机。它的基本型号全长63.3米，比C919超出20多米，重量更达到C919的3倍。

　　延伸阅读：逐梦蓝天 数十万人造出当代中国首架客机

CR929复合材料用量超过5成

 　　体型更大，CR929自然能接载更多乘客和飞得更远。以最常见的三舱等（头等舱、商务舱和普通舱）设计来说，CR929能安排280个座位，并有1.2万公里航程，亦即从北京或上海出发，可以不停站飞往欧洲和亚洲任何地方，亦能直航北美西岸的温哥华、洛杉矶等城市。

　　CR929还有加大航程和加大载客的型号，前者航程增至1.4万公里，后者若以全经济舱设计，可以搭载多达440名乘客。当然，加大航程难免要牺牲一此载客量，而加大载客量则要牺牲一些航程。

　　另外，CR929还将是一架先进的大飞机。中方总师陈迎春曾向传媒透露，CR929的驾驶舱非常简洁和现代化，大尺寸液晶显示屏取代传统复杂的仪表，各种传感器和导航数据可以实时显示，提高了安全性，也降低了维护难度。另外，CR929的复合材料使用量超过50%，钛合金也达到15%。

　　陈迎春指出，民航客机和军用飞机不同，更看重安全性和成本效益，CR929采用最先进技术和材料，除了安全舒适外，更直接令使用成本可以降低10%。

CR929抢占1成宽体客机市场 

　　值得注意的是，CR929的设计航程比波音787、空中巴士A350稍有不及，其中787达到1.5万公里，A350更超过1.6万公里，但这可能与配备的引擎有关。事实上，CR929虽然已在研发中，但最终会选用哪家公司的引擎，或会否用上中国国产动力，都是未知之数，所以这些数据或有变动。但无论如何，在综合基本性能、使用成本等因素后，有后发优势的CR929肯定是787和A350的有力竞争对手。

　　专家估计，在2023至2045年间，全球宽体客机的总需求约1万架，占客机总量的50%以上，其中中俄两国对宽体客机的需求便有1,840架，而CR929有望抢占其中大约1,000架的份额。

　　CR929的研发工作，包括整体设计、验证和选定产品供应商等，正如火如荼进行。它的模型已完成风洞试验，首架实体飞机也会在2021年开始制造，预计2023年首飞。

　　延伸阅读：中国商飞公司门户网站- CR929飞机