刊登日期 : 28/06/2021
由頂級中國航天科學家組成的訪問團，2021年6月下旬抵達香港，掀起一陣熱潮。在這個「宇宙級天團」中有，一位己年近九旬卻精神矍鑠的老人家，他曾參與中國自主設第一型導彈、第一枚長征火箭和第一顆人造衛星的研發，更是中國第一艘載人飛船神舟的首任總設計師，他就是被傳媒稱為「行走航天百科全書」和「神舟之父」的戚發軔。
經歷日本殖民統治 戚發軔「天生愛國」
戚發軔1933年出生於遼寧大連的農村家庭。那時的大連已淪陷處於日本殖民統治下，他小學時要每天向東京三鞠躬，再後來日本人還要把學生奴化成「皇軍」，要求他們練射擊、刺刀，準備日後到戰場上和中國人打仗。
正因為這段不堪回首的經歷，在日本投降，特別是新中國成立後，可以堂堂正正地做中國人的戚發軔，也就更深愛自己的國家，不想再看到國家再落後挨打。「所以，我們那一代人，愛國是天生的，是自發的」他說。
1952年9月，戚發軔入讀北京航空學院（現北京航空航天大學）飛機系工藝專業學習，但畢業後卻在1957年「轉行」到成立不久的國防部第五研究院工作。說是轉行，因為第五研究院不搞飛機，卻是中國第一個為研製導彈和火箭而成立的機構，而這也是戚發軔也半個多世紀航天生涯的起步點。
當然，那時中國航天科技還沒從導彈武器「分家」，戚發軔初期研究主的主要是導彈，他的「入門課本」就是時任院長的錢學森親自編寫之《導彈概論》。
中國開始導彈之初，中國和「老大哥」前蘇聯關係還是不錯的。
1958年，蘇方允許中國年輕人到莫斯科茹科夫斯基航空軍事工程學院學習。但隨後兩國關係惡化，蘇方便藉口不接收現役軍人，拒絕戚發軔等人入學；大家馬上「應變」，脫下軍裝準備通過高教部去莫斯科學習，未料蘇聯卻說，別人都可以去，只有戚發軔不能去，因為他是研究導彈總體技術的。
蘇聯撤走專家 戚發軔：研發導彈只能靠自己
蘇聯這決定明顯是針對中國導彈發展，這和後來蘇聯撤走各範疇援華專家、帶走全部資料，都對中國自行研發第一枚導彈──東風二號帶來打擊。幸好中國科學家們，包括年輕的戚發軔都發奮圖強，咬緊牙關硬是攻克所有技術難關，終於造出東風二號。
從那時起，戚發軔和所有人都清醒地意識到靠別人靠不了，只能靠自己，「自力更生」的中國航天精神也是始於那個時候。
成功研發東風二號之後，中國繼續發展其他型號導彈，並在長程導彈基礎上發展探索太空的運載火箭，此中戚發軔一直是科研的中堅力量，並參與了東風四號導彈和長征一號火箭的結構和總體設計工作。長征一號是長征火箭家族第一位成員，參與長征一號的研發，也標誌着戚發軔正式轉向航天事業。
在航天世界中，像戚發軔涉獵範圍如此之廣的少之又少，這也是他後來被傳媒形容為「行走航天百科全書」的原因。1968年，長征一號火箭仍未上天，戚發軔又被負責衛星總體工作的孫家棟「點將」，出任第一顆人造衛星東方紅一號的技術負責人，主力地面實驗方案，他的工作全面轉到衛星領域。
戚發軔帶領年輕團隊攻關載人飛船技術
1970年4月24日，東方紅一號由長征二號火箭發射入軌，中國成為全球第五個發射衛星的國家。接下的20多年，戚發軔還主持了東方紅二號、三號等通信衛星研製，使中國通信衛星技術上了一個新台階，並為後續衛星提供一個成熟的公用平台。
1992年，中國決定發展載人航天工程，神舟載人飛船的研發至關重要，由誰來做「開荒牛」，擔任它的首任總設計師呢？戚發軔又成為首要人選。
國家有需要，戚發軔再一次義無反顧地挑起重擔，帶領主要由年輕人組成的團隊，挑戰這個全新領域。在隨後的幾年間，他們確定了神舟借鑒蘇聯的方案，但把蘇式的生活艙改成軌道艙，讓它在太空人返回地球後，能留到軌道上繼續發揮實驗室的用途；團隊還解決了飛船艙段連接和解鎖技術、調姿和製動技術、回收著陸技術等連串難題。
1999年11月20日，神舟一號順利升空。之後系列飛船順序號發射，至2003年10月15日，楊利偉乘神舟五號進入太空，完了中國人千年飛天夢。到2021年，神舟十二號把聶海勝等3位太空人送上天宮，他們成為中國太空站第一批訪客。
在神舟一次又一次完成任務之際，戚發軔也逐步退居二線。但他仍經常出席講座，為大家介紹中國航天的發展、講解中國航天精神和愛國精神。2021年6月的香港之行，他就多次提到愛國。他說，愛國不是高不可攀，每個人只要把崗位工作做好，就是愛國。
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