粵港澳大灣區｜深江鐵路料2028年開通深圳江門1小時通達

刊登日期 : 19/06/2024

編輯︰紀小廷

　　粵港澳大灣區又一超級工程「深江鐵路」正在建設中，預計2028年建成通車，屆時從深圳至江門只需要1小時，香港前往粵西地區的交通時間亦可減半。

　　該鐵路線上的主要車站之一深圳機場東站即將開建，為這個超級工程帶來新進展。

香港至粵西時間可減半

　　深圳至江門鐵路（含先期開工段珠江口隧道）新建正線全長約116公里，其中橋樑69公里，隧道45公里（含地下站長度）。

深江鐵路正在建設中，圖為「大灣區號」盾構機掘進深江鐵路珠江口隧道。（網上圖片）

　　全線共設西麗、深圳機場東、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站。其中西麗、深圳機場東為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。

「深江鐵路」正線全長約116公里，共設7個站，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5市。（圖片來源：中國鐵路網站）

　　項目分為5個標段實施，建設工期為2024年6月至2027年10月。通車後，將進一步打通沿海通道，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區將實現半小時高鐵互通，由香港至粵西地區的交通時間亦將減半。

　　該鐵路近日迎來重大進展，沿途主要車站深圳機場東站即將開建。該站緊鄰深圳寶安國際機場，是深江鐵路項目的控制性工程之一，總建築面積48.75萬平方米，地下站長1,374米，寬33.83至161.2米。

深江鐵路沿線的深圳機場東站緊鄰深圳寶安國際機場，建成後上樓可搭乘飛機、下樓可換乘高鐵和地鐵，非常便利。（網上圖片）

　　該站採用高效的交通設施布局，滿足大量旅客的出行需求，配以高效率的進出站系統，確保旅客快速、順暢地進出車站，上樓可搭乘飛機、下樓可換乘高鐵和地鐵，旅客所有中轉可在5分鐘內完成。

　　深圳機場東站規劃為全地下站，將列車運行產生的噪音和振動限制在地下空間內，保護周邊居民的生活環境。