刊登日期 : 2022-06-21
當前，我國已進入全面推進鄉村振興的新發展階段。「千古百業興，先行在交通。」交通運輸是經濟社會發展的先行官。我國正闊步從交通大國邁向交通強國，鐵路部門立足國情、著眼全域、面向未來，適時打通「堵點」、補齊「中斷點」，既豐富和便利鐵路沿線群眾的生活出行，同時也將為鄉村振興帶來新的「加速度」。
振興鄉村｜中華大地靠高鐵貫通連成一線
憶往昔，天翻地覆慨而慷。從「出行難」變「出行通」再到「出行暢」，從打通各類「難點」「堵點」「中斷點」到四通八達的高標準鐵路「大動脈」的建成，我國的鐵路網建設實現了歷史性跨越。
從大江大河到三山五嶽，從秦嶺峨眉到嶺南大地，牡佳高鐵讓風雪不再成為前行的障礙，西成高鐵亦讓蜀道不再難於上青天，華夏大地時刻都在上演着天塹變通途，歧路變坦路的恢弘畫卷。截至2021年底，全國鐵路營業里程突破了15萬公里。據了解，僅在2021年，鐵路新開通線路4,000公里，高鐵運營的總里程超過4萬公里。鐵路人逢山開路、遇水架橋，讓更多的地區因路而興、共用福利。
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在持續助力鄉村振興的道路上，鐵路部門始終勇挑重擔。「小慢車」的開行，聯通山裡山外，為山區百姓鋪就了一條創業致富、孩童求知求學的「連心車」。一趟趟「慢火車」保證了百姓行有所乘，同樣也激發起了地區發展的內生動力，讓地方產業發展有了支撑。
看今朝，鐵路勇立潮頭敢為先。1978年，改革開放總設計師鄧小平訪日時乘坐新幹線列車，發出「就感覺到快……我們現在正適合坐這樣的車」的感慨。如今，涵蓋時速160至350公里不同速度等級的，能夠適應高原、高寒、風沙等各種運營環境的復興號系列產品，實現了對31個省區市的全覆蓋。
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振興鄉村｜發展交通網絡保障民生促進步
2021年6月25日，西藏拉薩至林芝鐵路正式開通運營，復興號高原內電雙源動車組同步投入運營，歷史性地實現復興號對31個省區市的全覆蓋；2021年12月10日，贛深高鐵開通運營，結束了贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史，贛州至深圳的列車旅行時間將由原來的近7個小時縮短為2個小時左右，從此，贛南革命老區也搭上了高鐵的「快車道」。持續推進交通路網發展和民生服務保障，不僅是鄉村振興的需要，也是實現經濟高品質發展的必由之路。
「民族要復興，鄉村必振興」。交通基礎設施不僅是人「走出去」「回得來」的通道，也是商品「走得出」、人才「引得來」、財富「留得下」的堅實基礎。不斷完善的鐵路網，不僅能夠為人們創造出更好的生活出行條件，帶動鄉村高品質發展，同時也能為鄉村振興打下堅實的基礎，是當今廣大鄉村吸引人才回流、紮根、發展的「新力量」和「硬底氣」。
（原文轉載自10/06/2022中國青年網）
