刊登日期 : 2021-12-27
深圳首條無人駕駛全自動運行地鐵20號線一期工程於2021年年底通車，列車無需司機值守，可以自動喚醒、自動發車、精準停車，還可以實現自動檢測。作為深圳地鐵的「科技示範線」，20號線同時設有「智慧車站」來提升乘車體驗，究竟車站運用了哪些「黑科技」和智能便民設施？
深圳地鐵20號線全自動運行 不設司機駕駛室
深圳地鐵20號線是深圳西部一條市域快線，一期線路全長約8.43公里，起於機場北站，終至會展城站，時速達到120公里。而最新的路線規劃圖顯示，20號線全線將途經深圳福田、南山和寶安3個行政區，全長約50.6公里，起自深港科技創新合作區，串聯福田口岸和皇崗口岸，終點設於新納入「前海方案」的海洋新城區，同時預留了延伸至東莞的條件。
深圳地鐵20號線的列車具備障礙物檢測、車輛輔助防撞、脫軌檢測等安全保障功能。這條全自動運行線路取消了司機駕駛室，因此乘客可在首尾車廂可以飽覽地鐵隧道全貌，深度體驗「隧道穿梭」。
在技術方面，深圳地鐵20號線的另一大亮點是全國範圍內首創應用基於車-車通信的全自動運行控制系統。該系統可以優化車輛的控制流程、提高訊息傳輸實時性，並且可通過車載系統自主計算為車輛獲取通行許可。簡單來說，即訊號傳輸無需中轉台，車與車可以直接「對話」，能有效縮短行駛車距，減少發車間隔。
深圳地鐵20號線 智慧車站提升乘客出行便利
深圳地鐵20號線的科技和創新，還體現在其「智慧車站」的智能便民設施。首先是車站站廳均設置一台「智能票務機械人」，可通過人臉識別和語音交互功能為乘客提供票卡查詢、站內導航、換乘指引等自動應答功能。
在車站客服中心、出站閘機也分別設置了智能票務設備和自助票務處理機，可向乘客提供自助處理票卡異常、票卡充值及信息查詢等多功能一體化服務。
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為了提升市民的出行效率，深圳20號線車站安裝了新型自動檢票機和邊門檢票機，與既有車站檢票設備相比，增加了人臉識別進站功能，乘客只需前往自助票務處理機註冊授權即可「刷臉過閘」。新型邊門檢票則新增了「掌靜脈讀取功能」。據介紹，掌靜脈識別是利用近紅外線照射手掌，並由傳感器感應手掌反射的光。手掌無須與設備接觸，輕輕一放，即可完成識別。
此外，智慧車站還能實現對客流信息、運營模式、環境指標、能源管理等信息可視化處理、分區塊顯示。據深圳地鐵20號線車站負責人介紹，智慧車站內的實時監控可以在第一時間對站內發生的跨越護欄、人群走向異常等突發情況進行預警處理，大幅提高地鐵車站安防能力。
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