刊登日期 : 2021-12-15
中國高鐵建設領跑全球，2020年建成的河北雄安站，佔地面積超過47萬平方米，是中國乃至亞洲最大的高鐵站。那麼，中國最小高鐵站在哪裏呢？原來是江西上饒的五府山站，其建築總面積僅約2,000平方米，細過香港的一般大型超市，只有2個站台，候車室最多只能容納400人。這個最小高鐵站，卻為周邊30萬山區民眾解決了「大問題」，幫助他們走上致富之路。
五府山站：建在山頂的最小高鐵站
五府山站，是京福高速鐵路（北京至福建福州）的一個車站，位於江西上饒縣四十八鎮，因毗鄰五府山國家森林公園而得名。其佔地面積僅約2,000多平方米，只有2個站台、4條線路，400平方米的候車室內，最多也只能容納400人，是中國最小高鐵站。
車站雖小，卻為周邊民眾提供了「大便利」。
上世紀90年代，周邊民眾要走出大山打工，交通非常不方便，如要到深圳，他們要先從四十八鎮坐班車到上饒縣，再從縣城出發，坐30多小時的綠皮火車，十分辛苦。
自2015年五府山站開通運營以來，打工人們回家可以搭乘乾凈舒適的「復興號」高鐵，只要7個小時就能直達家門口。由於上下班的通勤時間變得更方便，四十八鎮的留守兒童們和父母團聚的時間變多了，亦有更多的機會親眼去看看外面的世界。
最小高鐵站：車程從30小時到7小時
除了運送旅客，五府山站還肩負了「茶運專線」的任務。每年清明節後，是福建武夷山採茶的季節，四十八鎮和周邊的村鎮有近萬名採茶工去武夷山採茶。過去，他們只能坐大巴去福建，人均車費50元，一路翻山越嶺，要兩個多小時才能到達目的地。在五府山站搭乘高鐵，只需17分鐘就能到達武夷山北站，而車票僅需15.5元。
與外界距離的「縮短」，不僅加快了當地人走出去的腳步，同時也為四十八鎮帶來更多商機。到五府山國家級森林公園徒步、避暑的外地遊客愈來愈多，大山裏獨有的蜂蜜、竹筍、竹製品等特產，也搭乘高鐵走出深山，甚至走出國門，全鎮竹業經濟年產值達700萬餘元。
高鐵開通後，有村民開設旅遊農莊，並外出販售竹筍等農產品，僅一個月就賺了5萬元，而這是此前全年的收入。
這個最小高鐵站，被視為中國高鐵建設的一個縮影：「八縱八橫」的網絡覆蓋幾乎所有大中型城市，成百上千的小縣城，也逐漸被納入這張巨大的網絡，令深山裏的民眾，亦能搭上中國發展的「高速列車」。
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