刊登日期 : 2021-06-24
中國鐵路第3季度運行圖會在6月25日集中上線運行，其中京滬、京廣、京哈、成渝和徐蘭鐵路，將會運營升級版「復興號」智能動車組。相較標準版的「復興號」，新版列車在旅客服務、列車運行及安全監控等方面的增加了更智慧化的功能，乘客體驗會更加舒適。
「復興號」智能車組內外優化 提高舒適度和安全性
內地實施新的列車運行圖後，智能「復興號」將服務京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵線路的開行，範圍覆蓋18個省級行政區，輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重要經濟圈。
復興號智能動車組包括CR400AF和CR400BF兩個型號產品，對應8車卡標準組和17車卡超長組，前者可以承載578人，後者可以搭載1,285人，不同運力適應不同線路的需求。
新型「復興號」智能動車組採用了新的外觀造型， 低阻力流線車頭優化了空氣動力學性能，可以將阻力減低3%到5%。同時，車身採用「瑞龍智行」和「龍鳳呈祥」2種塗裝，靈感來源於中國傳統文化的「龍鳳圖騰」以及「舞龍」、「飛鳳」等意象。
除了外觀不同，智能「復興號」列車在內部設置也做了不少升級，對車廂座椅進行了優化，讓乘客可以有更加舒適的體驗。包括在每個二等座座位上增加USB充電接口、一等座座位增加可調節頭枕和電動腳枕等等。同時，商務座椅採用了全新的設計，配備支持無線投屏的智能交互終端，可以提供運行信息、影音娛樂等服務。
車廂服務設施也得到進一步優化，包括列車提供基於5G技術的Wi-Fi；車內全面採用變頻空調，可以精準調節車廂溫度；車廂頂部設有29英寸寬屏電視，可以分屏顯示列車運行節娛樂節目信息。而且還特別設有無障礙車廂和靜音車廂。
除此之外，智能復興號升級了車載安全監測系統，全車設有3,300多個監測點，比以前動車組多700個，可以對列車進行全方位的故障診斷。
同時，列車採用乙太網控車技術，數據傳輸容量提升100倍，傳輸速率提高60倍，大大提高列車控制和故障診斷的功能更。不僅如此，列車還支持5G車地無線通信，車輛狀態信息可以實時傳輸到地面，進行遠程同步監測、維護。
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