刊登日期 : 2021-03-26
想像一下，早上坐上中國智能汽車，喝着咖啡，看着新聞，車就自動駕駛把你送到辦公室......這種生活不再遙不可及，因為到了2025年，中國將有超過50%的新車設有自動駕駛系統，而且是中國的智能汽車。
避免人為失誤 中國智能汽車減少車禍
智能汽車也就是能夠自動駕駛、無人駕駛的汽車，它利用車載感測器，例如雷達、紅外線測距儀、導航系統等來感知周圍情況，並靠電腦運算來操控。
中國智能汽車的好處當然不止是司機在途中可以喝咖啡、看新聞，它的好處更在於把駕駛交給電腦，能減少人為失誤造成交通意外（人為意外其實佔了交通意外的大多數），而且它可以對周圍情況作出及時判斷，加上聯網配合，行車安全車距可以縮短，道路限速也能提高，從而改善塞車情況。
中國智能汽車還能緩解市中心停車難的問題，乘客下車後，它能夠自行駛離繁忙區，停到有足夠車位的地方，需要時才返回搭載乘客。
當然，這還是中國智能汽車好處的一小部份，更長遠而言，它將轍底改變現有的道路及公共交通系統，改變大家的生活方式。
科企巨頭加入 成中國智能汽車發展關鍵
歐美先進國家上世紀70年代率先研發無人駕駛智能汽車，中國這方面起步較晚，在80年代後期才開始，直至1992 年，國防科技大學研製出中國第一輛真正意義上的無人駕駛車輛。之後，陸續有科研單位和汽車企業着手研究，智能車輛的類型也從私家車，擴展到大型客車等類別。
而中國智能汽車發展的另一個關鍵點，是科企巨頭的加入，例如百度早在2013年便開始了自動駕駛汽車項目。相比於製造汽車硬件，研發自動駕駛汽車芯片、軟件等門檻更高，而這正是科企的強項，所以科企加入也明顯加速了技術更新，情況就像美國科企研發無人車一樣。
經過多年發展，再助力於5G、人工智能日漸成熟，中國智能汽車技術其實已達到世界先進水平，並開始進入初步實用階段。
在北京和湖北武漢，百度的自動駕駛汽車已作為「的士」進行營運測試，迅間成為網紅；該車的自動駕駛已達「高度自動駕駛」級別，擁有360度雷達探測、100毫秒低延遲，以及車路協同等技術，非常先進。另外，其他車廠的無人駕駛的士也已陸續上路。
中國智能汽車或擁世界最大市場
在深圳的坪山區，2020年已開通一條長5公里無人公共交通循環線。它採用的9座位「龍舟ONE」電動車，時速可達到50公里，同樣擁有360度雷達探測，前方最遠感應距離超過200米。
「龍舟ONE」除了具備行人車輛避讓、自動變道、自動轉向、紅綠燈識別等基本功能，還能應對各類城市復雜交通場景，包括通過人車混雜的路口等。這款自動駕駛公交車目前還在江蘇的蘇州等地營運。
其實當局早已把中國智能汽車視為重點項目，搶佔技術戰略高地，並積極把技術產業化。據估計，到2025年，中國達到「部分自動駕駛」、「有條件自動駕駛」級別的智能汽車，將佔新車銷量超過50%。至2035年，各類網聯式高度自動駕駛的汽車將廣泛運行於全國，屆時中國智能汽車的市場，或成為世界第一。
