换装涡扇-15引擎 歼-20成世界最强五代战机！

刊登日期 : 12/07/2023

涡扇-15未完成 早期歼-20用俄国货

　　涡扇-15代号「峨嵋」，开始研发于上世纪90年代 ，其性能指标比中国其他航空引擎有跨越式发展，一直被视为第五代战机歼-20的配套产品。可惜的是，从歼-20于2011年首飞 ，到2017年前后正式服役，涡扇-15仍未能投入应用。

　　正因如此，歼-20初期只能采用俄国制的AL-31F引擎（内地军迷戏称之为「三姨父」），其推力不足致战机未能「尽情发挥」，无法实现设计中的超音速巡航，也无法更好利用其气动设计优势。要知道，超机动和超音速巡航，都是第五代战机的「硬指标」。

　　后来歼-20开始量产的国产涡扇-10「太行」引擎，虽然供货不再受制于人，其性能亦略胜于AL-31F，但始终未达歼-20要求，只能作为一时之权宜。

　　事实上，研发航空引擎长期是中国的短板，战机缺乏先进、可靠国产引擎，被军迷形容为「心脏病」。涡扇-15作为一部追赶世界尖端技术的引擎，其研发路途之困难和曲折，是不难想像的。

装上2部涡扇-15 歼-20「旱地拔葱」

　　当然，现在大家都知道，经过专家们努力，中国航空引擎众多技术瓶颈近年相继获得突破，被寄予厚望的涡扇-15经不断测试和改良，亦趋于成熟，并在2022年已装上歼-20展开测试。

　　为策万全，在最初测试阶段中，双引擎的歼-20只装上一部涡扇-15，另一部仍旧采用「三姨父」。不过军迷都知道，两部涡扇-15齐上的大日子不远了。

　　果不其然，2023年6月底，「爬墙党」军迷果然在成都飞机集团的机场，目睹一架采用两部新款引擎的「黄皮」歼-20试飞，判断就是装上涡扇-15的「全状态」歼-20。

　　网上流传片段所见，这架战机只在跑道加速滑行了10秒钟左右就离地，隨即「旱地拔葱」（大仰角）一飞冲天；安装「三姨父」或涡扇-10引擎的歼-20，从未展示过这种对推力要求极高的「暴力」起飞方式。

涡扇-15助歼-20提升速度和战力

　　军迷还发现，新引擎声音非常浑厚，噪音要比AL-31F低得多，说明其工艺远超后者。

　　其实当局相关方面从没正式公布涡扇-15的数据，但各方专家普遍认为，它的推力应该比初期设计的更高，能达到18吨左右，超过美国F-22战机装配的F-119引擎，更彻底解决困扰中国年的「心脏病」。

　　分析又认为，凭着优异气动设计，此前的歼-20最高速度已略高于美国F-22，而装配了涡扇-15的「全状态」歼-20，速度更可望提升至惊人的2.8马赫，并实现1.8马赫超音速巡航，再加上歼-20雷达、航电等设备有后发优势，总体战力足以超越F-22，成为全球最强五代机。

　　在此之前的任何时间，中国战机引擎，乃至整战机性能，从未能追上或超越美国，涡扇-15的成熟极具里程碑意义。

涡扇-15仅及美国30年前水平？

　　最后补充一点，有人指涡扇-15虽然推力略胜美国F-119引擎，但F-119已是30年前产物，而美国另一款隐形战机F-35，其装配的F-135引擎推力更是19吨级別，认为中美战机引擎仍有距离。

　　对此分析称，F-119虽是30年前产物，惟美国战机引擎研究这些年来并无大突破，而F-135的大推力则是靠扩大涵道比、牺牲速度换来的，所以涡扇-15抹平中美引擎差距，绝不是吹嘘。

　　事实上，近年众多技术瓶颈突破后，中国在下一代的变循环引擎的研发，更可能会明显超越美国；这引擎或是第六代战机的「标配」。

　　另外，F-35与歼-20根本不在同一体量级別（F-35只是中型战机，歼-20重型战机），其极速甚至比不上未来歼-20的1.8马赫巡航速度。

　　延伸阅读：全球第一款双座隐形战机 歼-20S指挥无人机群杀敌

　　延伸阅读：歼-20一身「钢筋铁骨」的关键是啥？