刊登日期 : 2022-06-24
中国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，中国高铁更被看作是“国家名片”。但要让旅客安安心心乘坐高铁，必先要确保铁路能安全稳定运行，这当中少不了“黄医生”的功劳。究竟“黄医生”是什么？它发挥着哪些作用？有何厉害之处？
高铁“黄医生”从不载客 专职为中国高铁“做体检”
“黄医生”在中国的官方名字是“高速综合检测列车”，主要为动车组运行线路的运营安全评估和动车组养护维修等提供技术支撑，被看作是“高铁医生”。由于车身涂了醒目的黄色，铁路迷称之为“黄医生”。
虽然“黄医生”从不载客，但它跟普通客运列车一样兢兢业业工作，不仅全年无休，还是当天最早出动的一班列车。据悉，“黄医生”一般在凌晨发车为铁路“做体检”，相关数据经电脑分析后，就能判断这条道路是否能够安全通车。
另外，每当有高铁新线路开通时，“黄医生”也会率先在铁路上飞驰，采集分析相关数据，完成逐级提速测试，为沿线设备项目逐一“把脉”，直至满足开通营运条件。
广深港高速铁路香港段开通前，“黄医生”就曾从内地南下香港，为这段铁路做过全面检测。
“黄医生”配置高科技设备 协助处置安全隐患
“黄医生”是如何实现铁路的安全检测？原来，高速综合检测列车的车厢内配备了300多个传感器、30多个摄像头以及通讯设备。这些装置能够在运行途中对沿线的轨道、路基、接触网、通信信号、车辆动态、转向架载荷等进行实时检测。
与此同时，列车还设置专用网络、定位同步、环境视频信息采集处理、多媒体显示和数据综合处理等系统，能够实现信息的集成、共享与综合分析。检测出来的数据能够帮助营运人员及时处置各种安全隐患，以确保高铁各系统的安全运行。
“黄医生”一般由现有的业化运营的车型改造而来，也会因应不同地区优化相关功能。例如在高寒地带工作的“黄医生”，是基于CRH380BG型高寒动车组平台研制，检测功能与其他高速综合检测列车相同，但检测设备均针对高寒运用条件进行了优化和加强，以保障中国东北、西北地区高速铁路冬季安全运行。
新型复兴号“黄医生” 相对交会时速创纪录
不过，全国的“黄医生”数量并不多，截至2021年12月，中国共有15组专职高速综合检测列车，其中10组列车的车身为黄色，另有4组白色、1组灰色。
2022年4月，由中国自主研发的新型复兴号高速综合检测列车，在济郑高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，车体承受了相当于17级飓风产生的风压，创造了高铁动车组列车明线交会速度的世界纪录。
该列车还在郑渝高铁巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里，创造了高铁动车组列车隧道交会速度的世界纪录。
据介绍，列车交会的相对速度为两列车会面时的运行速度之和，交会试验主要是为了研究列车在交会时空气压力波变化规律，以及对列车运行平稳性、旅客乘坐舒适性、线路设备安全性产生的影响，为将来新型列车研制和线路基础设施建设提供理论支撑和实践经验。
