刊登日期 : 2023-07-06
广汕高铁（广州至汕尾）是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环，在上月底已完成电力保障工程，下一步即将进入联调联试阶段，有望在今年9月正式开通。
连同拟于明年通车的广湛高铁（广州至湛江），广东全省可望全国率先实现“市市通高铁”加强版，变成“市市通时速350公里高铁”。
广汕高铁是大湾区对外快捷通道
6月27日凌晨，随着最后一个供电臂完成验电测试，广汕高铁接触网工程一次性送电成功。接触网专门用于高速列车电力来源，是车辆设备用电的保障，也是全线设备如期进入联调联试的关键工程。
接触网送电包含送电准备、绝缘导通试验、变电所向接触网送电、验电等多个过程。
随后，广汕高铁的热滑试验亦告完成，这是电气化铁路建设过程中接触网工程通电后的一次“大考”，确保高铁供电设备达到联调联试条件。
广汕高铁在未来开通后，将成为粤港澳大湾区通往粤东乃至海西经济区的快捷通道，广州到汕尾的行车时间将由目前的2小时，大幅缩短至1小时以内。
广湛高铁连接海南自贸区
另一方面，作为连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，广湛高铁现时也正在加快建设进度。
据承建方中铁二十五局透露，广湛高铁江大联络线近期已接入华南地区最大编组站“江村站”，为开通沙狮联络线和江大联络线奠定基础，也为加快正线施工创造有利条件。
按照最新工期，广湛高铁拟于2024年通车，届时广州至湛江将由现时的3个多小时缩短至1个半小时以内，助推粤西沿海地区的茂名、阳江、湛江融入粤港澳大湾区联动发展。
广东高铁建设增速全国第一
据广铁提供数据显示，截至去年底，广东省的铁路营业里程长达5,341公里，10年间暴增近88%，其中时速200公里及以上铁路更增至2,448公里，增长近3.4倍，增速位居全国铁路建设第一。
其中广汕高铁及广湛高铁线，设计时速均达350公里，通车后将令大湾区的高铁网延伸贯通粤东、粤西地区。
如此一来，继赣深高铁在2021年底开通，令广东省实现“市市通高铁”后，广东在全国可望率先实现“市市通时速350高铁”。
