刊登日期 : 2025-04-18

　　2007年4月18日，中国铁路正式实施第6次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段更可达到时速250公里。

　　时任中国铁道部副部长胡亚东在新闻发布会上指，这次提速的最大亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。直到2007年年底，中国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组投入使用，覆盖了中国17个省、直辖市。

　　在实施第6次大面积提速前，铁道部曾进行过提速牵引试验，从中采集了大量的重要数据。当时各项试验数据均显示，提速条件已经基本具备。根据初步的测算，中国铁路在提速后的客运能力预计能增加18%，货运能力预计增加12%，这将有利于进一步缓解铁路运输“瓶颈”的情况。

　　铁道部总工程师何华武则表示，在第6次大面积提速的准备过程中，铁路部门对提速干线的线桥涵隧、通信信号、牵引供电、调度指挥等行车设备进行了大面积的更新和技术改造，一共取得了26项技术创新成果。

　　当中包括掌握了时速200公里既有线提速的成套技术，而在轨道基础方面则首次采用了中国自主研发，适用于高速、重载线路并达到世界先进水平的PD3钢轨，正线全部采用跨区间超长无缝线路，钢轨焊接技术亦达到了世界先进水平。在通信信号系统方面，则首次采用了中国自主研发的时速200公里运行条件下，满足不同速度等级列车开行需要的CTCS-2级列车控制系统，采用了具有世界先进水平的GSM-R通信系统。