刊登日期 : 17/03/2022
在陆地上搬运巨型货物，会使用叉车。先把叉车油压下沉，插入货物底部，然后升起搬运。海上也有这样的“叉车”。广州的广船国际成功建造了最新的智能操控8万吨级半潜船，能在大海中准确导航、下潜和浮托装载，对油井开采模块、海洋工程平台等无法分割吊装的超大型设施，能安全运到大海上工作。
“新耀华号”｜设9000个智能控制点 准确监测半潜船操作
这个名为“新耀华号”的半潜船，是中国船舶集团广船国际、为中远海运特殊运输股份有限公司建造的8万吨半潜船，被称为“海上大力神叉车”。以负载重量计，这艘船虽然不及广船国际于2016年建造的国内最大半潜船“新光华号”，但智能技术方面却有重大突破。
而负责建造的广船国际的前身是广州造船厂，是中国船舶工业集团公司旗下华南地区最大、最现代化的综合造船厂，享有中国自行进出口权。到目前为止，广船国际总共建造了10艘半潜船，是全球建造半潜船最多的船厂。
新耀华号总长255米，寛57米，甲舨足足有2个标准足球场那么大。半潜船全身设置了9,000多个密密麻麻的智能控制点，这些控制点犹如布满人体的神经系统，能探测船上任何一个微小的零件。当出现故障时，控制点便会发出信息予中央大脑控制室，让工作人员能第一时间进行修复。
半潜船身有108个压载水舱。当下潜时，控制系统打开相应压载水舱的阀门，水舱受压慢慢往下沉，在6小时内，半潜船会自动潜入水中30.5米位置。这个时候，大型装备开始固定在甲舨上。到上浮时，船上配置的4台大型空压机自动往相应的压载水舱注入空气，舱内的压载水自动排出船外，半潜船开始向上浮，再运往指定的地点。
半潜船的工作，是要在海上安装大型钻井平台、装卸大型海洋装备、大型风电装备，或运送意外抛锚邮轮回航等，定位十分重要，否则装备容易侧翻，跌入海中酿成灾难。
“新耀华号”｜采用三套定位系统 天气变化无阻海上定位
新耀华号有智能动力定位系统，能以差分全球定位系统（DGPS）、激光，以及雷达三套系统同时进行动力定位。在三套系统下，半潜船不用抛锚帮助定位，只需要锁定一个坐标点，即使受到海上天气不稳而收不到DGPS信号，也可以利用激光或雷达信号来进行精确定位。
稳定的供电亦是这艘半潜船的优势。驱动半潜船动力系统运作的，就有6台主发电机共同发电，任何两台发生故障，也无碍正常运作。
“新耀华号”｜自主研发焊接技术 钢甲舨不变形操作更优胜
另一技术突破，就是自主研发防变形焊接技术。8吨级半潜船负责运输超大型海上装备，甲舨往往要承受巨大压力。新耀华号半潜船的甲舨所用的钢板特别厚，达到60厘米。对这厚度的钢板进行焊接，防变形技术至关重要。广船国际自主研发了新焊接技术，造到甲舨坚硬而不变形。
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“新耀华号”｜全球关注环保海上作业 半潜船成行业新趋势
除了于2016年建成的“新光华号”半潜船属10万吨级别、是国内最大的半潜船外， “新耀华号”是属第二大吨级别的半潜船。
随着全球勘探开发增加，液化天然气气田、海上风车等规模不断增大，都对大型半潜船的运输需求愈来愈多。有了高科技加持，智能半潜船对未来经济发展大有帮助。
