刊登日期 : 05/04/2022
被誉为广州18号姊妹线的广州22号线正式通车。与姊妹线一样，广州22号线同样时速160公里，同样是粤港澳大湾区最快地铁。有所不同的是，广州22号线是广州地铁首条无驾驶员自动运行的重型铁路线，标志着铁路科技又一突破。
广州22号线全长30.8公里，共设8座车站，首阶段通车虽然只有4个车站，但当中两个均是流量极大的综合公共运输点TOD（Transit-oriented development）。两个大站通达的时间，比以往快了足足1倍。未来连接机场、以及东莞和深圳后，由广州就可以坐地铁到香港了。
刚于2022年3月31日通车的广州22号线，定位为广州南站快线，列车最高运行速度为每小时160公里，直迫每小时200公里的高铁速度。首阶段四个车站分别是番禺广场、市广路、广州南站，以及陈头岗。通车后，广州地铁营运总里程突破600公里，达到607公里，是全国第三大铁路运输网络。
广州22号线｜无司机全自动驾驶列车 属广州首次
作为快速重型铁路，这次广州22号线是首次以GoA3级别自动运转行驶。自动化共有四大级别，GoA1在列车运行、停止、车门控制，以及突发事件处理上，都要由司机控制；GoA2 是前两者自动运行，后两者仍然由司机操控；GoA3级别则是前两者自动化，后两者只由列车助理负责，真正开始做到无司机在驾驶座上操控的自动化运行阶段；至于GoA4最高级别，则是连司机及助理都没有的真正无人驾驶阶段了。
广州22号线列车是GoA3级别，没有司机，只有列车助理控制车门及处理突发事件，标志着广州地铁步入了无人驾驶的新阶段。
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广州22号线｜广州南站 连通多个片区成大型交通枢纽
广州22号线，亦背负了疏导交通流量的重任。
首阶段通车的广州南站可换乘广州地铁2号线、7号线，以及佛山地铁2号线；番禺广场站可以换乘广州地铁3号线，以及18号线。这两个都是广州市政府重点建设的综合公共交通枢纽TOD。所谓TOD，就是以交通枢纽为核心，以5至10分钟步行距离为半径，形成一个集居住、教育、商业的城市中心。
广州22号线首阶段通车的4个站，已有两个超级大站TOD，贯穿由18号线的南沙区万顷沙、22号线番禺区的番禺广场、广州南站，而当首期全线8车站通车后，就能通达荔湾区的白鹅潭地区，实了南沙、番禺、荔湾快速轨道的交通网络。
广州22号线｜连通广佛广惠城际 真正贯通大湾区
广州南站既是市内的TOD，亦是通往粤港澳大湾区各市的通道。去年年底佛山2号线通车后，广州南站已能够通达佛山，而未来当广佛环线城际、广惠城际都通车后，广州南站便真正成为连通粤港澳大湾区的重要通道。
广州22号线｜番禺广场连接广州白云区 向南直达南沙区
番禺广场站亦是另一个人流畅旺的地方。番禺广场站位处番禺祈福片区，有多个大型社区，常住人口超过20万。番禺广场站开通后，能换乘3号线直接到达广州中北部白云区的机场北站及机场南站，转乘飞机到世界各地；亦能换乘18号线到广州最南面的地铁站—南沙区的万顷沙站。
由番禺广场至广州南站，单程只需要14分钟，相比之前3号线换7号线所需的30分钟节省了一半时间；乘坐3号线往珠江新城、琶洲等市中心区域的出行时间也节省接近一半。南沙区市民前往广州南站出行时间也能节省三分之一。
广州22号线｜地铁驳通高铁及机场 形成中转枢纽
广州22号线接通了陆空两大运输系统。今年1月已动工兴建的由芳村至白云机场城际铁路，会接入地铁22号线，当通车后，就形成集地铁、高铁、航空的庞大交通枢纽。
未来，广州22号线计划从番禺广场南延至南沙区南沙街道一带，再跨越狮子洋前往东莞滨海湾，及至深圳。
可以看到，广州地铁22号线站点不多，但串联起来则成为轨道上的粤港澳大湾区一道交通命脉。
