刊登日期 : 2021-12-27
深圳首条无人驾驶全自动运行地铁20号线一期工程于2021年年底通车，列车无需司机值守，可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还可以实现自动检测。作为深圳地铁的“科技示范线”，20号线同时设有“智慧车站”来提升乘车体验，究竟车站运用了哪些“黑科技”和智能便民设施？
深圳地铁20号线全自动运行 不设司机驾驶室
深圳地铁20号线是深圳西部一条市域快线，一期线路全长约8.43公里，起于机场北站，终至会展城站，时速达到120公里。而最新的路线规划图显示，20号线全线将途经深圳福田、南山和宝安3个行政区，全长约50.6公里，起自深港科技创新合作区，串联福田口岸和皇岗口岸，终点设于新纳入“前海方案”的海洋新城区，同时预留了延伸至东莞的条件。
深圳地铁20号线的列车具备障碍物检测、车辆辅助防撞、脱轨检测等安全保障功能。这条全自动运行线路取消了司机驾驶室，因此乘客可在首尾车厢可以饱览地铁隧道全貌，深度体验“隧道穿梭”。
在技术方面，深圳地铁20号线的另一大亮点是全国范围内首创应用基于车-车通信的全自动运行控制系统。该系统可以优化车辆的控制流程、提高讯息传输实时性，并且可通过车载系统自主计算为车辆获取通行许可。简单来说，即讯号传输无需中转台，车与车可以直接“对话”，能有效缩短行驶车距，减少发车间隔。
深圳地铁20号线 智慧车站提升乘客出行便利
深圳地铁20号线的科技和创新，还体现在其“智慧车站”的智能便民设施。首先是车站站厅均设置一台“智能票务机械人”，可通过人脸识别和语音交互功能为乘客提供票卡查询、站内导航、换乘指引等自动应答功能。
在车站客服中心、出站闸机也分别设置了智能票务设备和自助票务处理机，可向乘客提供自助处理票卡异常、票卡充值及信息查询等多功能一体化服务。
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为了提升市民的出行效率，深圳20号线车站安装了新型自动检票机和边门检票机，与既有车站检票设备相比，增加了人脸识别进站功能，乘客只需前往自助票务处理机注册授权即可“刷脸过闸”。新型边门检票则新增了“掌静脉读取功能”。据介绍，掌静脉识别是利用近红外线照射手掌，并由传感器感应手掌反射的光。手掌无须与设备接触，轻轻一放，即可完成识别。
此外，智慧车站还能实现对客流信息、运营模式、环境指标、能源管理等信息可视化处理、分区块显示。据深圳地铁20号线车站负责人介绍，智慧车站内的实时监控可以在第一时间对站内发生的跨越护栏、人群走向异常等突发情况进行预警处理，大幅提高地铁车站安防能力。
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