刊登日期 : 2023-02-15
“准90后”的蒋丹丹是中国第一位民用飞机女试飞员，国产大飞机C919顺利“领证”和交付航空公司，离不开她的前期试飞工作。
但大家应没想到，蒋丹丹大学和研究生所学的科目与飞机没半点关系，她那时甚至对试飞员一无所知。蒋丹丹后来为何加入这个神秘而又高危的职业？
一场讲座改变蒋丹丹人生
蒋丹丹是河南焦作人，出生于1989年4月，是“准90后”。她中学毕业以优异成绩考入西安的西北工业大学（西北工大）电子信息系，完成本科又原校升读硕士研究生。
如果没有“偶然”，蒋丹丹很可能在读完研究生后加入大型电信公司，安安稳稳地做电子工程师。
2012年3月，正读着研究生一年级的蒋丹丹，参加了学校一场“试飞员成长之路”的讲座，主讲的是西北工大学长、国产支线客机ARJ21首席试飞员赵鹏。
讲座上，蒋丹丹第一次听闻西安阎良区有着中国唯一、亚洲最大的试飞机构──中国飞行试验研究院（试飞院），它承担着所有中国军机、民用飞机和直升机投入服务前测试和鉴定工作。
她还知道研究院有一个特殊职业──“试飞员”。
试飞员和飞行员只有一字之差，但工作有很大分别。试飞员的技术水平、心理质素等要求，比飞行员还要再高。
获试飞院取录 蒋丹丹从零开始学习
他们驾驶是尚处于研发阶段的新机型，们要在飞行中测试飞机的表现，更要冒险飞向未知领域，探索飞机性能极限。因为工作危险，试飞员和航母舰载机飞行员一样，被形容为“刀尖上的舞者”......。
赵鹏讲述的试飞员工作和使命，令蒋丹丹感到震撼，更令她对试飞员产生无限向往。
“当他讲到驾驶着中国人自己研制的ARJ21飞机首飞顺利回来时，我发现他的眼睛竟是发光的。他还说，试飞事业是值得人一生去追求的。”蒋丹丹对讲座内容，始终记得清清楚楚。
不久之后，试飞院向入选“958工程”的中国顶尖大学的理工科学生招聘试飞员，萌起了蓝天梦的蒋丹丹毫不犹疑报了名。同年5月，她通过严格考核，并凭借过人的身体和心理条件入入选，开始漫长的学习之路。
要成为试飞员，先要是飞行员。4个月后，从零开始的蒋丹丹被派到四川广汉的中国民航飞行学院学习驾驶飞机。
学飞过程是一道道难关：每天满满的课堂学习，各类型的专业考试，还有每周的体能，很多男性学员都无法适应这外人难以想像的压力，但蒋丹丹克服了一切，过了3年便以优秀成绩成为合格飞行员。
“蒸笼里坐过山车” 试飞任务考验蒋丹丹
更难得的是，在“学飞”的同时，蒋丹丹坚持完成了她原来的研究生课程，尽管那个硕士学位对她的新工作并不重要。
2015年，蒋丹丹正式来到西安阎良的试飞院，接受试飞理论和进一步驾驶技术培训，开始从飞行员走向试飞员。
在此期间，蒋丹丹奔波在机场和课堂之间。除了理论学习，她经常一天要飞行6个小时，还要在模拟器上继续练习。
盛夏之中，飞机驾驶舱内温度高达44度，加上不稳定天气、连续强气流，使得试飞员犹如“在蒸笼里坐过山车”，一切对蒋丹丹的身体、意志都是考验。
2017年底，蒋丹丹终于取得试飞员资格，她不单是当时中国最年青的试飞员，更是中国历来第一位民用飞机女试飞员。
蒋丹丹不受商业航空公司高薪诱惑
“女试飞员在临场应变和体能上或许弱一些，但相比男试飞员更加仔细和严谨。”她说。
此后蒋丹丹参与了水陆两栖飞机AG600、支线客机ARJ21、通用飞机小鹰700等的试飞。而她至今的“代表作”，肯定是试飞国产大飞机C919。
蒋丹丹曾说：“比起之前的试飞员前辈们，我一参加工作就能参与到国产大飞机的试飞研制，这是中国航空人的美好时代。我希望以后有更多的国产民机在蓝天上，飞得更高、更远。”
2022年9月，C919顺利取得“型号合格证”，并即将投入商业营运，这其中必有蒋丹丹一份功劳。
如今的蒋丹丹继续在远离城市繁嚣的阎良，做着各种试飞工作。她和在阎良工作的几代试飞员一样，不受航空公司的高薪诱惑，满怀理想地承担着高风险、高强度的试飞工作，为中国航空事业默默作贡献。
